。。。编辑了。。。

【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 油车遗老可以消停，这种话我就不爱听，一听就是没见过世面，知识面很窄的人的话
: 我要是方便充电，早就买电车了
: 昨天我刚发一个贴，我们这里500辆车里有2/3是油车
: 电车里面也有很多是出租和网约车
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: 【 在 ML232 的大作中提到: 】

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 219.142.145.*

比亚迪也有优越感了？
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FROM 111.42.148.*

什么时间段数的，可以随机抽白天夜晚各几个时间段看看。

比如北京1辆小米、极越都没有，好像不太正常吧。。。


【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 第一个是北京中关村天桥统计，第二、三个是上海
: 首先，无论北京还是上海，电车都是压倒性优势超过油车了。其实油车唯一的好处就是耐用好修。一台车用一辈子。但使用体验被电车完爆。
: 第二，图里的北汽和荣威，大多数是出租车。不过即使不包括进去，油电比例也是相当的。当然也有一部分网约车，不过对结论影响不大。
: ...................
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FROM 1.202.70.*

你不知道北京新发油电牌照的比例吗，2018年之后想买油车是很难的，牌照这一步就限制了
此外，天桥上统计，运营车辆占比也高

【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 什么意思？偏差在哪里？
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: 【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: : 这跟当年二战统计从战场飞回来的飞机上的弹孔分布一样，也是典型的统计学偏差吧？
: : 近的偏差有“方舱里的都是活蹦乱跳的”。

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 112.64.83.*

其实最准的样本应该交通早晚高峰高价路上通勤的车辆，这个时候出去的有私家车也有网约车。非高峰时段，私家车都在上班，但是网约车出租车都在路上跑，别说网约车数量少。其实网约车数量一点都不少，同时考虑到网约车开的时长，占比就会尤其高
【 在 ML232 的大作中提到: 】
: 第一个是北京中关村天桥统计，第二、三个是上海
: 首先，无论北京还是上海，电车都是压倒性优势超过油车了。其实油车唯一的好处就是耐用好修。一台车用一辈子。但使用体验被电车完爆。
: 第二，图里的北汽和荣威，大多数是出租车。不过即使不包括进去，油电比例也是相当的。当然也有一部分网约车，不过对结论影响不大。
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