第一个图是北京中关村天桥统计。第二、三个图是上海静安寺附近天桥统计。

https://v.douyin.com/tuM2Oq4dv4k

https://www.bilibili.com/video/BV171fcBmEoH

（推荐第二个视频，能学到不少汽车品牌知识。最开始还以为是个懂中国的老外发的）

从结论看：

首先，无论北京还是上海，油车都被碾压。其实，2026年，油车唯一的好处就是耐用好修了，可以守着一台车用一辈子。其他方面被电车完爆。

第二，北汽和荣威大多数是出租车。不过即使不包括进去，油电比例也是一比一了。当然统计数据里也有一部分网约车，不过对整体结论影响不大。

第三，新势力占比基本可以忽略，单个品牌不足1%。一些网红车（界、米、氪）永远只能活在营销号里。

第四，从品牌看，北京明显更low一些。极狐，AION居然这么多。不像上海，一会就冒出一个豪车。

最后，第一个博主，竟然可以在北京天桥上进行长时间拍摄，真的挺神奇
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修改:ML232 FROM 123.112.11.*
FROM 219.142.145.*

。。。编辑了。。。

【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 油车遗老可以消停，这种话我就不爱听，一听就是没见过世面，知识面很窄的人的话
: 我要是方便充电，早就买电车了
: 昨天我刚发一个贴，我们这里500辆车里有2/3是油车
: 电车里面也有很多是出租和网约车
:
: 【 在 ML232 的大作中提到: 】

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 219.142.145.*

北京网约车的政策是什么？没有限定一定油或者电吧？

【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 其实最准的样本应该交通早晚高峰高价路上通勤的车辆，这个时候出去的有私家车也有网约车。非高峰时段，私家车都在上班，但是网约车出租车都在路上跑，别说网约车数量少。其实网约车数量一点都不少，同时考虑到网约车开的时长，占比就会尤其高
: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : 第一个是北京中关村天桥统计，第二、三个是上海
: : 首先，无论北京还是上海，电车都是压倒性优势超过油车了。其实油车唯一的好处就是耐用好修。一台车用一辈子。但使用体验被电车完爆。
: : 第二，图里的北汽和荣威，大多数是出租车。不过即使不包括进去，油电比例也是相当的。当然也有一部分网约车，不过对结论影响不大。
: : ...................

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 219.142.145.*

像是上午

【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 什么时间段数的，可以随机抽白天夜晚各几个时间段看看。
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: 比如北京1辆小米、极越都没有，好像不太正常吧。。。
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: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : 第一个是北京中关村天桥统计，第二、三个是上海

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 219.142.145.*

禁止恶意上桥

【 在 wjhtingerx 的大作中提到: 】
: 天桥上拍摄咋了？
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: 【 在 ML232 的大作中提到: 】
: : 第一个是北京中关村天桥统计，第二、三个是上海
: : 首先，无论北京还是上海，电车都是压倒性优势超过油车了。油车遗老真的可以消停了。其实油车唯一的好处就是耐用好修。一台车用一辈子。但使用体验被电车完爆。
: : 第二，图里的北汽和荣威，大多数是出租车。不过即使不包括进去，油电比例也是相当的。当然也有一部分网约车，不过对结论影响不大。

--发自 ismth(丝滑版)
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