城里不担心，即使没有私桩，周边找几个固定可靠的充电站还是很简单的。
高速上，根据我今年春节和清明的观察，充电桩数量已经比去年涨了至少一倍，清明节 3 天（出游会比春节少）里面完全不排队。

【 在 Henkel 的大作中提到: 】
: 是的，测续航不知道意义在哪里，我开电车感觉最大的硬伤是可预期性，不知道下一个充电桩能不能用，要不要排队，最坏的情况可能一晚上都到不了地方。而开油车则没有这种顾虑。续航300以上其实没有本质区别。
: 【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: : 博尔特只需要跑得比你快就行了吧
: : 而
: : 本版狄青的要求是
: : ...................

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 106.224.131.*

发动机的震动，换挡的延迟，尾气。
其它还有保养周期、保养价格。

【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: 油车有啥短板？请指教
: 我先提一个，每周限行一天
:
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FROM 202.122.36.*

你说的这些都是存在的

震动 对比 电车高频噪音
换挡看车，正常车几乎都很小
尾气不确定，你是说环保？
保养的麻烦 对比 电池损耗




【 在 Sparkle 的大作中提到: 】
: 发动机的震动，换挡的延迟，尾气。
: 其它还有保养周期、保养价格。
:
: 【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: : 油车有啥短板？请指教
: : 我先提一个，每周限行一天

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 123.123.45.*

比如就对比差不多价位的吧
330 vs model3，动力差不多，一万公里一保养，行驶品质更好，空间足够

不知道你们说的智能化是什么

不限号，是真的，这个确实遥遥领先


【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 加速慢（同价格比较，你拿兰博基尼比也不慢）
: 发动机变速箱顿挫噪音
: 保养麻烦
: 智能化差
: 空间差，后排中间通常鼓包
: 再加上限行

--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 123.123.45.*

发动机的震动很明显，很多老油车n档都在抖。混动车我也能感觉到发动机是不是启动了。
换挡主要的有延迟，动力建立需要时间，和电车还是有点差异的，当然很多电车故意调的也有延迟。
尾气这个老车或者那些机油混动的特别明显，路上跟着都难受。
保养主要是麻烦，去4s店频率高不说，还要各种更换、清洗。我看很多开特斯拉的好多年都没去保养过。
当然这些不一定重要。

【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: 你说的这些都是存在的
: 震动 对比 电车高频噪音
: 换挡看车，正常车几乎都很小
: ...................
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FROM 114.254.0.*