普通视频里面还是有记录的啊，只是行不成90秒的紧急视频。

【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 估计是这样，但这个设计太不合理
: 尤其是事故后30秒，较大的事故后，一定是尽快离车，30秒还不离车的，估计人也没啥戏了
: 所以怎么会提出这种设计指标？
:
: 【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: : 我的理解是：

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第一，实时视频中，有完整的。
第二，只是行不成90秒额外生成的紧急视频（紧急下电，时间不够）。


【 在 quany 的大作中提到: 】
: 你说的是无法继续记录，条款中是说无法保存。。。
: 【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: :  
: : 第一，当发生紧急情况时（都未必是撞车，比如遇到鬼探头你猛踩了一脚刹车，都会触发紧急视频），小米车机就会自动形成一段紧急视频。但这段视频和常规视频是分立的，常规视频正常实时录着，另外额外给你生成60+30s的紧急视频方便你查阅，仅此而已。  
: :
: : 第二，基础通用强制国标：《机动车运行安

--发自 ismth(丝滑版)
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我已经说几遍了，
急刹、碰撞时，会额外生成紧急视频，时长90秒，下电时若凑不够90秒，会生成不了。
但紧急视频只是额外录制生成的，普通视频直至下电，一直存在，包括事故前、事故瞬间、事故后。
这有啥问题吗？

【 在 cucudir 的大作中提到: 】
: 朋友，你的视频是记录发生碰撞时和碰撞之前！不是碰撞之后！另外，既然特斯拉小鹏小米站在一起，那没得说了，一丘之貉
:
: 【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: : 第一，当发生紧急情况时（都未必是撞车，比如遇到鬼探头你猛踩了一脚刹车，都会触发紧急视频），小米车机就会自动形成一段紧急视频。但这段视频和常规视频是分立的，常规视频正常实时录着，另外额外给你生成60+30s的紧急视频方便你查阅，仅此而已。
: :
: :  第二，基础通用强制国标：《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017，纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆发生碰撞、侧翻、浸水等紧急情况时，应能自动切断高压电源。这条标准是为了车辆安全，防止电池碰撞后短路，起火燃烧。而因为高压断电，导致无法继续记录。

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如果其他车企也这么写，你打算怎么喷

【 在 hitmerlin 的大作中提到: 】
:见红框:--发自 ismth(丝滑版)

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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我这个帖子里有哪个字在喷，麻烦你指出一下。

【 在 SHTower 的大作中提到: 】
: 如果其他车企也这么写，你打算怎么喷
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: 【 在 hitmerlin 的大作中提到: 】
: :见红框:--发自 ismth(丝滑版)

--发自 ismth(丝滑版)
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