- 主题:请教一下充电续航问题
一辆电车，现在同等情况下（司机，路线，气温）续航只有以前的一半不到，但是充电的度数还是和以前基本一样，差不了一度。4s检测也说没问题，可能原因是啥？
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FROM 114.94.176.*
电池内阻变大，电都发热烧掉了？
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 一辆电车，现在同等情况下（司机，路线，气温）续航只有以前的一半不到，但是充电的度数还是和以前基本一样，差不了一度。4s检测也说没问题，可能原因是啥？
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FROM 180.98.4.*
充的时候？
【 在 donnt 的大作中提到: 】
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: 电池内阻变大，电都发热烧掉了？
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FROM 114.94.176.*
电芯有一个坏了。这玩意水桶效应特别膈应。
你以为充了100度，实际有50度没充进去被浪费了。
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FROM 117.129.91.*
电池内阻变大，充电度数会明显降低
【 在 donnt 的大作中提到: 】
: 电池内阻变大，电都发热烧掉了？
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FROM 114.252.135.*
那为啥4s检测说没问题？装瞎？
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 电芯有一个坏了。这玩意水桶效应特别膈应。
: 你以为充了100度，实际有50度没充进去被浪费了。
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FROM 114.94.176.*
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 那为啥4s检测说没问题？装瞎？
4S不一定有技术。
反正这个行业接触这么多年，认可4S是修车技术最差的地方。
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FROM 117.129.91.*
一个电芯坏了确实会异常，但不能充入原来的电量了，4s店应该也能检测出来
只按照主贴的描述，这种情况从电池本身是做不到的，更可能是放电过程中车身哪里额外耗电了
当然，主贴说的充入原来的电量如果不是电表的真实显示，而是错误的计量实际只充了一半电量，那么就是电池的问题了。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 电芯有一个坏了。这玩意水桶效应特别膈应。
: 你以为充了100度，实际有50度没充进去被浪费了。
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FROM 221.216.141.*
你这是什么车？电量是怎么看的
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 一辆电车，现在同等情况下（司机，路线，气温）续航只有以前的一半不到，但是充电的度数还是和以前基本一样，差不了一度。4s检测也说没问题，可能原因是啥？
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FROM 221.216.141.*
充电度数充电桩可以计量
现在我想到的就是胎压，可胎压影响也就10~20%
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 你这是什么车？电量是怎么看的
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FROM 114.252.135.*