- 主题:Re: 给油车提个建议，补齐一个短板
选装的找车厂，车厂找保险。自己后装的看情况，大多数品牌锂电池都有大保险公里保险
好在几度的铁锂一般不死人，几十度的三元搞出大事情连人带车带停车楼一起烧的不知道目前是什么样的追责机制？
【 在 fireant 的大作中提到: 】
: 锂电池引起车辆线路着火，你是找锂电池厂商赔车，还是找车厂赔？
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FROM 117.143.118.*
48V轻混。但目前的轻混以改善油耗为主，电池多在一度电以内，不能解决楼主说的问题。轻混系统为了提高燃油效率和发动机细节上紧耦合，也带来更高的故障率
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 这个好。有了这个电池，还可以当做驱动力，低速短途的时候使用，能大幅度降低油耗。
: 唉等等，这不就是混动车吗？
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修改:WINDOWS FROM 117.143.118.*
FROM 117.143.118.*
比丰田混动故障率低的有哪些？
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 48V轻混。但目前的轻混以改善油耗为主，电池多在一度电以内，不能解决楼主说的问题。轻混系统为了提高燃油效率和发动机细节上紧耦合，也带来更高的故障率
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修改:WorldRoamer FROM 123.196.11.*
FROM 123.196.11.*
2度移动电源就很贵了..
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 官方留出3～10度大电池的接口，支持用电驱动的冷热空调，支持用户选装后装大电池，实现远程纯电预开空调，车里长时间熄火娱乐，露营等
: 这对地库短时间休息等人，上班族午休，长途出游休息和露营都非常友好，也是目前除了油价以外对电车的硬核短板。
: 说来也是冤和搞笑，电车梦寐以求的大功率应急发电机和燃料油车都有了，就是不肯往前走一步把这个大电瓶接口留出来。上次看到一个电车没电了，喊了一个油车从发动机仓发电机接线出来用逆变器给电车充电
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FROM 175.160.205.246
成品的移动电源集成了很多功能，大功率220v逆变器等，含研发和广告，利润等就贵了，大牌子的卖到三五千。磷酸铁锂一度电电芯含bms单元成本在700以内
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 2度移动电源就很贵了..
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FROM 117.143.118.*
还是弄个铁锂的吧， 自己小命要紧。
大疆的4k多2度， 想用也够了
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 成品的移动电源集成了很多功能，大功率220v逆变器等，含研发和广告，利润等就贵了，大牌子的卖到三五千。磷酸铁锂一度电电芯含bms单元成本在700以内
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FROM 114.246.97.*
你说的这些场景都是小众需求
【 在 WINDOWS (non) 的大作中提到: 】
: 官方留出3～10度大电池的接口，支持用电驱动的冷热空调，支持用户选装后装大电池，实现远程纯电预开空调，车里长时间熄火娱乐，露营等
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: 这对地库短时间休息等人，上班族午休，长途出游休息和露营都非常友好，也是目前除了油价以外对电车的硬核短板。
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主要是油车的空调系统是发动机皮带驱动的，不是电机驱动，部分最新的48v轻混系统是电机驱动了，但电量感人，能熄火运行一小会儿
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 还是弄个铁锂的吧， 自己小命要紧。
: 大疆的4k多2度， 想用也够了
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FROM 117.143.118.*
好像看见过买电芯自己DIY的移动电源，买好点的材料似乎也不贵
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 2度移动电源就很贵了.. ...
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FROM 219.142.146.*
车厂也不是做慈善的。。。。
车规级估计比大牌子的移动电源成本高不少。
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 成品的移动电源集成了很多功能，大功率220v逆变器等，含研发和广告，利润等就贵了，大牌子的卖到三五千。磷酸铁锂一度电电芯含bms单元成本在700以内
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FROM 175.160.205.246