啥叫10万开3年?
10万的破车开着有什么爽的?
如果你说开3年只折价10万
那你太小看现在车折价的速度了


【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 10万开3年，每3年换车，跟30万开10年，显然前者的更爽啊，现在升级换代太快了，去年的车今年就落后很多了 ...
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快消品等同于没有经过严格的安全测试和耐久性测试

【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 10万开3年，每3年换车，跟30万开10年，显然前者的更爽啊，现在升级换代太快了，去年的车今年就落后很多了
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太坑了。
bmw把原来金属件换成塑料件，就是坑车主的。

【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 我的宝马x3 用了11年了，8万公里
: 现在维修费平均一年得5000到1万，
: 基本就是换些老化后的塑料件，主体没毛病
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我老车14年+的时候很多塑料件老化，不动没问题，一动就碎。
不过缸盖的材质还行。
看bmw，把原来油底壳换成塑料件，机油温度高时间久变形，一旦有问题，拆了就装不回去，换新过万。

【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 以前的塑料， 耐用的很多
: 现在因为环保降解要求， 很多塑料， 几年后就酥脆的很。
: 不知道汽车用塑料， 设计的特性如何
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电子件，塑料件都存在老化的问题。集成度高了，只换不修，维护成本高。只能被迫换车。
发动机都材料也在下降。特别是豪车车企鸡贼的很。反正超级利润不能少。

【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 应该设计的就是15年
: 15年就酥脆了
: 很多衣挂勾， 几年后都是脆的很， 很容易断。 所以现在都选金属的多一些
: ...................
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