- 主题:为什么很多人不接受汽车是快消品？
10年后橡胶件，塑料件老化，而且现在普遍把原来金属件替换成塑料件，耐用性非常差，比如油底壳这种。
一旦有问题只能换新，成本高。
【 在 monaibo 的大作中提到: 】
: 有些易损件更换正常。但没有很多需要换，十年的车门密封橡胶件，依然正常。许多被维修搞坏了的车子
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太坑了。
bmw把原来金属件换成塑料件，就是坑车主的。
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 我的宝马x3 用了11年了，8万公里
: 现在维修费平均一年得5000到1万，
: 基本就是换些老化后的塑料件，主体没毛病
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我老车14年+的时候很多塑料件老化，不动没问题，一动就碎。
不过缸盖的材质还行。
看bmw，把原来油底壳换成塑料件，机油温度高时间久变形，一旦有问题，拆了就装不回去，换新过万。
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 以前的塑料， 耐用的很多
: 现在因为环保降解要求， 很多塑料， 几年后就酥脆的很。
: 不知道汽车用塑料， 设计的特性如何
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电子件，塑料件都存在老化的问题。集成度高了，只换不修，维护成本高。只能被迫换车。
发动机都材料也在下降。特别是豪车车企鸡贼的很。反正超级利润不能少。
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 应该设计的就是15年
: 15年就酥脆了
: 很多衣挂勾， 几年后都是脆的很， 很容易断。 所以现在都选金属的多一些
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是这样的。
老油车集成度电子化程度低，维修起来容易。
除了豪车，维修成本低不少。但舒适度太成问题。
老车把发动机整备好了，基本上不会把人抛在路上。
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 很多没法修， 不具备可维修性
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主要是保养成本高。
到时自己就换车
【 在 roadstone 的大作中提到: 】
: 其实大多数车估计都一样
: 换就换吧，用一些国产替代件去外面的店换
: 当成耗材
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