感觉这是汽车行业急需解决的问题

很多事故是解锁前没电了，控制器和执行机构均没法工作，解锁失败。
应该把少量供电在车内安全的地方做一个备份，好像有类似的系统，但没普及

行业少做无用创新，尽量多解决此类问题


另外，还有个可参考的逻辑是楼宇消防通道逻辑，电吸的锁只会在有电时锁上，没电时会保持打开，这样不影响消防安全。汽车行业可以改进借鉴。
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根本不需要电，大部分车内拉两下开车门了解一下，纯机械的。
门外解锁如果断电就开，那我车辆停放时间长了，电瓶没电了怎么办？
很多地区拉车门盗抢非常普遍，比如欧美大部分国家城市和20年前的中国。行驶落锁就是为了这个发明的。
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说的就是车外，救援都是车外打不开

楼都可以断电开门，车有啥不可以
不可以也行，那就解决碰撞自动解锁不工作概率高的问题
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 根本不需要电，大部分车内拉两下开车门了解一下，纯机械的。  
: 门外解锁如果断电就开，那我车辆停放时间长了，电瓶没电了怎么办？  
: 很多地区拉车门盗抢非常普遍，比如欧美大部分国家城市和20年前的中国。行驶落锁就是为了这个发明的。  
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