- 主题:碰撞自动解锁失效率太高了
如果默认无法断电解锁，需要判断是否碰撞，引入电控逻辑，那就又回到了原点
【 在 far 的大作中提到: 】
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: 加个条件，碰撞后，无电自动解锁。
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FROM 39.144.45.*
不一定要电控呀，就是控制罗雀那根棍儿，由手拉换成碰撞
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 如果默认无法断电解锁，需要判断是否碰撞，引入电控逻辑，那就又回到了原点
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FROM 58.216.152.*
你说的也许应该能实现
搞不懂为啥车企不做，这比那些内部按钮或者鱼缸啥创新不重要的多吗
【 在 far 的大作中提到: 】
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: 不一定要电控呀，就是控制罗雀那根棍儿，由手拉换成碰撞
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: 贾岛醉酒非假倒
: 孟郊销魂需梦姣
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FROM 39.144.45.*
汽车电控是博世最早搞起来的，但博世非电控制也很强，其实如果想搞，机械、电磁、液力实现都不是问题。现在新能源企图把一切都搞成电的，其实没有必要，也并非最佳。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 你说的也许应该能实现
: 搞不懂为啥车企不做，这比那些内部按钮或者鱼缸啥创新不重要的多吗
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FROM 58.216.152.*
油车应该是能拉开的吧，以前那辆丰田雷尔法高速事故起火不就救了好几个人出来
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 感觉这是汽车行业急需解决的问题
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: 很多事故是解锁前没电了，控制器和执行机构均没法工作，解锁失败。
: 应该把少量供电在车内安全的地方做一个备份，好像有类似的系统，但没普及
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: 行业少做无用创新，尽量多解决此类问题
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 116.169.80.*
说的就是没解锁就拉不开
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
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: 油车应该是能拉开的吧，以前那辆丰田雷尔法高速事故起火不就救了好几个人出来
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: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.94.176.*
有的车急刹情况下就会自动解锁，不会等到碰撞，比如我自己的车有次急刹了明显听到自动解锁的声音，也不是事故触发的
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 说的就是没解锁就拉不开
: 【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
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: : 油车应该是能拉开的吧，以前那辆丰田雷尔法高速事故起火不就救了好几个人出来
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 116.169.80.*
所以说的就是碰撞导致解不了锁怎么办，应该解决这个case
不是能解锁怎么办，能解锁挺好。
你的车刹车能解也未必碰撞能解，碰撞不是你能预见的，发生时可能断电了，还解啥
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
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: 有的车急刹情况下就会自动解锁，不会等到碰撞，比如我自己的车有次急刹了明显听到自动解锁的声音，也不是事故触发的
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: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 114.94.176.*