- 主题:电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具车
智能化是必然趋势，电车和油车，谁更方便智能化一目了然
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
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: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
#发自zSMTH@LNA-AL00
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电气化是大势所趋。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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也就北京还有油车专车了吧，其他地方几乎100%电
【 在 smthhz (smthhz) 的大作中提到: 】
: 经常打专车，如果是电车直接换，这个跟智商无关，坐出来那个不得劲很清楚
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: 【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
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贷款吹
【 在 sqsl (12345) 的大作中提到: 】
: 固态电池和迪子的可变磁通量电动机会解决自燃和高速尿泵两大困扰电车的问题，目前车重不变前提下，将来一次充电续航1000公里，油车时代落幕了
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: 【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: : 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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FROM 125.33.218.*
不知道，但是夏天站在油车旁边明显更热
【 在 shuiwoods (水木股农) 的大作中提到: 】
: 你说电动车跑动过程消耗的电能都去哪里了?
: 【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: : 千万别
: : 多点电动车，少点空气污染，少点热岛效应
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FROM 125.33.218.*
纯吹
【 在 cpper (cpp beginner) 的大作中提到: 】
: 智能化是必然趋势，电车和油车，谁更方便智能化一目了然
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: 【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
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FROM 125.33.218.*
贵板是天天有段子
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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油车的技术总是领先电车，如果油车不能做到的技术，电车肯定也做不到。没有专用网络和智能化道路的单车端到端智能化是不存在的，也是无病呻吟式的需求，没有人买了车不想开。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 cpper 的大作中提到: 】
: 智能化是必然趋势，电车和油车，谁更方便智能化一目了然
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FROM 223.104.41.*
拭目以待
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FROM 120.245.118.*
所谓的智能化只停留在视频里
【 在 ment 的大作中提到: 】
: 油车的技术总是领先电车，如果油车不能做到的技术，电车肯定也做不到。没有专用网络和智能化道路的单车端到端智能化是不存在的，也是无病呻吟式的需求，没有人买了车不想开。
: 【 在 cpper 的大作中提到: 】
: : 智能化是必然趋势，电车和油车，谁更方便智能化一目了然
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: FROM 223.104.41.* [北京 移动/数据上网公共出口]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 125.33.218.*