- 主题:电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具车
请楼主详细解释一下什么是车子的文化属性
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰
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发自「今日水木 on PHZ110」
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你是没理解，电动自行车，摩托，为啥都有很大市场。。。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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拉倒吧 那是因为电信网通拿不到移动牌照 所以不得已而为之的
【 在 Judi 的大作中提到: 】
: Nokia做智能机生态最早了，估计你想说的是小灵通，也是用补贴上位，市场大了以为是市区短途通信工具最强者以为未来4g二分天下应该有一，最后毛都不剩。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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固态电池和迪子的可变磁通量电动机会解决自燃和高速尿泵两大困扰电车的问题，目前车重不变前提下，将来一次充电续航1000公里，油车时代落幕了
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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人怎么能蠢到如此程度？
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经常打专车，如果是电车直接换，这个跟智商无关，坐出来那个不得劲很清楚
【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
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: 不讲战略，作为消费者两个产品比较，一台石器时代的凯美瑞和一台新势力电车，智商正常的都能感觉出哪个好。
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这个B装得，直接给满分
【 在 smthhz 的大作中提到: 】
:经常打专车，如果是电车直接换，这个跟智商无关，坐出来那个不得劲很清楚: :发自xsmth (iOS版)
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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不是装，坐跟开真是不一样啊，要开可能选电车，坐是真不愿意坐
【 在 KEL (水风烛月) 的大作中提到: 】
: 这个B装得，直接给满分
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: 【 在 smthhz 的大作中提到: 】
: :经常打专车，如果是电车直接换，这个跟智商无关，坐出来那个不得劲很清楚: :发自xsmth (iOS版)
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FROM 117.133.82.*
那就不会有燃油车的存在了，燃油车就是在十九世纪淘汰电车发展起来的，你不要把中国喜欢赚快钱的互联网土殖资本当成国际资本的主流。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 yusichen 的大作中提到: 】
: 我只想回复一句话：人类的科技发展和资本投资方向是不会回头的
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搞笑了
燃油车算什么文化属性
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改...
- 来自 水木说
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