- 主题:电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具车
这是制杖？自己去开开就知道了
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰
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油箱比汽油车还大，觉得挺搞笑的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 插混和增程，算油车还是电车？
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FROM 120.245.102.*
这一看就是文化人，至少研究生学历，哈哈
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估
: 计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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千万别
多点电动车，少点空气污染，少点热岛效应
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估
: 计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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FROM 125.33.218.*
相信这个的脑阔有很大问题
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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FROM 124.64.19.*
这是说梦话呢？
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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FROM 114.246.239.*
3line战略比这红大多了，一退补一地机茅
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 电动车是国家战略吧
: 估
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FROM 27.190.157.*
你是家里装不了充电桩气的吧，这么愤世嫉俗？
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.40.*
动力电池技术是我朝真遥遥领先全球的行业，欧美造不了，日韩只会三元锂技术，我们各项技术都是全球领先，产业链完整，成本还低，所以去年不允许随便出口电池产线了
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 燃油发动机才是国家战略。国产没搞定的唯二工业明珠。
: 电动车印度越南菲律宾都能造，门槛太低，战略不起来。
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电动车技术含量太高，你这种三本毕业的不懂正常
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 燃油发动机才是国家战略。国产没搞定的唯二工业明珠。电动车印度越南菲律宾都能造，门槛太低，战略不起来。 ...
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FROM 36.44.161.*