- 主题:电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具车
韩国LG建立铁锂厂了，定位低端电池。
电池技术不算啥先进技术，欧美各国都有就看能不能忍受污染。
电池自动化产线的主要设备都是西门子的,我国不让出口是不让转移厂房和供应链，避免丢失工作敢为，和技术无关，莆田鞋厂设备
也在也不让整套出口。
【 在 winner2016 的大作中提到: 】
: 动力电池技术是我朝真遥遥领先全球的行业，欧美造不了，日韩只会三元锂技术，我们各项技术都是全球领先，产业链完整，成本还低，所以去年不允许随便出口电池产线了
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FROM 124.127.25.*
和超市卖的乐高车的差别就是电池大一点，柬埔寨都能造的东西，比电驴多两个轮子而已，这叫技术含量高？你可能没上过大学。
【 在 goodpower 的大作中提到: 】
: 电动车技术含量太高，你这种三本毕业的不懂正常
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FROM 124.127.25.*
牵强附会。
机械和电子才能串联国家战略，机和电，两手都要抓，只抓电就是造玩具。
【 在 rave2012 的大作中提到: 】
: 电串联起来的国家战略，所以不要只盯着电动车，新能源、新型电力系统、电动汽车、AI这是一环扣一环的
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FROM 124.127.25.*
起码55了吧
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FROM 39.171.183.*
以后电车的主流生产和销售都会集中到国内
老外的车企和市场会逐步放弃这个细分市场。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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燃油车有啥故事性？
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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发自「今日水木 on iOS26.1」
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FROM 183.241.150.*
这不是躲避，而是不依赖，本身国内也产石油和煤炭，只是不够用
以后电力大发展了，不必须用石油和煤炭的地方就可以不用
电力现在也是多种来源并举
【 在 Judi 的大作中提到: 】
: 国家安全靠躲避不是办法，发电的煤炭也要进口，真到了那时候航母开出去才是最优选。
: 退一万步推广老头乐地铁模式也比高能耗易燃易爆的锂电车好。
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: 【 在 huy2 的大作中提到: 】
: : 继续发电，摆脱对石油的依赖是国家战略，事关国家安全
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.110.*
韩国铁锂是老路线，只配老头乐用，我朝铁锂技术对它们而言属于可望不可及，宁德今年推钠电池，如果成功了，基本上可以说彻底解决人类的能源问题，通过低成本的光储一体化，在离开地球前是不会缺能源的，可以说是这次能源革命最后一块补丁
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 韩国LG建立铁锂厂了，定位低端电池。
: 电池技术不算啥先进技术，欧美各国都有就看能不能忍受污染。
: 电池自动化产线的主要设备都是西门子的,我国不让出口是不让转移厂房和供应链，避免丢失工作敢为，和技术无关，莆田鞋厂设备
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这是失心疯了
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
:电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 106.85.151.*
电驱引领新的工业革命
包括汽车 火车 机器人 舰船 无人机等等
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.41.*