- 主题:电动车未来5年大概率会被燃油车淘汰，因为电动车本质是工具车
插混和增程，算油车还是电车？
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 不讲战略，作为消费者两个产品比较，一台石器时代的凯美瑞和一台新势力电车，智商正常的都能感觉出哪个好。
: 电动车是国家战略吧
: 估
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FROM 183.157.66.*
除非汽油降到一块钱一升
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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: FROM 125.119.221.* [浙江–杭州 电信]
--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 111.16.75.*
要个屁的文化属性？豪车自然有人给你编故事。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另 ...
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FROM 124.127.64.*
文化属性就是赛车，也是最公平的厂家技术实力体现，玩流量做饭圈的脑白金厂家们就怕这个。
欢迎大年初一进影院观看《飞驰人生3》.
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 要个屁的文化属性？豪车自然有人给你编故事。
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FROM 223.104.41.*
电串联起来的国家战略，所以不要只盯着电动车，新能源、新型电力系统、电动汽车、AI这是一环扣一环的
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
: 燃油发动机才是国家战略。国产没搞定的唯二工业明珠。
: 电动车印度越南菲律宾都能造，门槛太低，战略不起来。
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FROM 106.47.30.*
电车淘汰燃油车我不同意，若说燃油车淘汰电车更是没可能。电车的经济性太高了，都是无与伦比的。
【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰
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发自「今日水木 on DCO-AL00」
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FROM 36.40.140.*
当年苹果，华为，小米卖手机的时候有补贴吗
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 估计当年nokia也是这么想的
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: 【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.194.*
五年肯定淘汰不了，除非油价翻倍，电价不变
【 在 jadewhite 的大作中提到: 】
: 电车淘汰燃油车我不同意，若说燃油车淘汰电车更是没可能。电车的经济性太高了，都是无与伦比的。
: 【 在 LexLexis 的大作中提到: 】
: : 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰
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--发自 ismth(丝滑版)
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FROM 223.104.194.*
秀儿
【 在 LexLexis (Lealexis) 的大作中提到: 】
: 电动车已经没有什么故事可讲了，其本质其实和老头乐、电驴一样，纯工具性，没有文化属性，更多的应用场景是出租车、滴滴专车，另外电动车本身已经没有什么故事和技术的创新了，市场已经腻了，加上燃油车的性能不断改进，市场对于电动车反应逐渐冷却，未来5年内电动车渗透率估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
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FROM 223.104.77.*
用不着降到1块，
我觉得去除税费，那个油价就能秒杀所有电车了
【 在 windychen 的大作中提到: 】
: 除非汽油降到一块钱一升
: 估计会萎缩到20-30%左右，大概率会逐步淘汰掉电动车。
: --发自 ismth(丝滑版)
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FROM 123.120.16.*