你说的北方可能也就是个北京
我们东北在气象学上不算北方，我们算东北，
我们是零下20-30度的冬天。
超过120已经超速违法了，只是不处罚。

首先，我不了解，但我估计有的车能达到这个续航吧？
然后，这个续航其实对我而言并不是关键指标，
因为我绝大多数时间在市内开
最关键的是要能方便充电，这一点对我来说是最致命无法解决的，
这个解决不了，我绝不会买电车
【 在 Piccolo 的大作中提到: 】
: 标  题: 啥时候电车能实打实的冬天高速500公里续航，就好了
: 发信站: 水木社区 (Fri Jan 23 09:13:30 2026), 站内
:
: 我说的是北方零下10-20度的冬天，高速120-130公里时速的情况下，
: 如果还能有500公里续航，那估计电车就真的可堪大用了。
: 想达到这种续航能力，估计标称续航需要达到1200公里以上吧？
: --
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 219.142.79.*]
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FROM 202.98.17.*

让我想起，ssd刚出来那会儿，一些人总是说机械硬盘如何如何稳定、容量如何如何大、
性价比如何如何高一样。




【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 绝大多数市内开还担心什么充电。。。
: 现在高速上充电桩足够了，就是贵点。
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FROM 1.202.70.*

第一个不确定，认同，前提假设是不可能每个人都能有条件具备安装家充的条件。比如
现在有些对外服务的充电桩，还不是快充桩，人家的每度电标价接近2块，全天24小时都
是这个价。实在是不懂桩主是真心打算做生意呢，还是人家不愁没人来充电呢。

第二个不确定，得加上“租电”模式的车该怎么报废的问题。




【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 现在电车就两个问题都是政策相关。
: 一个是不确定，以后充电有多贵。
: 一个是不确定，以后什么条件会强制报废。
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FROM 1.202.70.*

全天每度电2块，其实收的垄断费用。电费其实可以预期不会大涨。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 第一个不确定，认同，前提假设是不可能每个人都能有条件具备安装家充的条件。比如
: 现在有些对外服务的充电桩，还不是快充桩，人家的每度电标价接近2块，全天24小时都
: 是这个价。实在是不懂桩主是真心打算做生意呢，还是人家不愁没人来充电呢。
: ...................
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FROM 218.17.169.*

现在根本没有能在零下20度，以实际时速120~130连续狂奔500公里的电车
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 你说的北方可能也就是个北京
: 我们东北在气象学上不算北方，我们算东北，
: 我们是零下20-30度的冬天。
: ...................
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FROM 211.141.217.*