- 主题:纯视觉肯定比不上视觉+雷达
这个回答很遥遥领先啊，想起前几个月那次了
【 在 Damboo 的大作中提到: 】
: 大雨大雾的时候一样要上班，开过就知道，大雨天自动驾驶比人驾安全
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: 【 在 JerryL 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.17
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嗯。走路多了耳朵比较危险
【 在 tollfee 的大作中提到: 】
: 多一个判断逻辑，风险增加一个量级，华为带激光雷达的智驾刚撞死人
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不危险，五官各司其职，到最后由大脑判断。辅助驾驶的问题就是没有这个生物智能，只有一个手机cpu做逻辑识别，所以输入越多越乱。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 嗯。走路多了耳朵比较危险
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为啥要闭眼，最好的判断是人的大脑，地球上最牛超级计算机的智能不到三岁小孩。计算能力强顶多算记忆力强，对做新题有个p用，字典背下来就是作家吗？
【 在 quany 的大作中提到: 】
: 那还判断啥，摄像头也抠了，直接闭眼狂奔呗。
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耳朵是听觉，要类比也是车外加装麦克风。
激光雷达只是视觉的一部分，仅能探测分辨率极低的距离，然而视觉能估算距离，所以激光雷达就是摆设
你走路手持一个激光测距仪用来避免撞树上？
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 嗯。走路多了耳朵比较危险 ...
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有的人只有两只脚
也比你双手双脚跑得快
配齐不代表好用
练不练得出来不好说
【 在 zhangzhijie 的大作中提到: 】
: 宁愿性能过剩，也不能性能不足
: 大雾天，强远光灯照射，纯视觉就歇菜了
: 特别是在国内，国道上，对面来个大卡车，开强远光灯，照到你的摄像头上，摄像头就
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理论上多一个检测途径是有助于提高上限的，但是不知道多个信息融合的决策好不好做。
另外，视觉上限是什么？摄像头能看到的内容上限是远超眼睛的，也许摄像头的上限就被认为足够。
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这原理不就是摄影测量和激光雷达测量嘛
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不用这么刻薄，我也不是什么花粉，特斯拉塞力斯我都有
网上胡逼咧咧的都是看帖子打嘴炮，存点钱买几辆车自己试试看效果啊
【 在 veriloghdl 的大作中提到: 】
: 这个回答很遥遥领先啊，想起前几个月那次了
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目前来看 纯视觉上限更高
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