- 主题:极氪9x有提车了的吗？
来说说感受
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我昨天提车了，最大的感受就是那副双腔双阀的底盘调校确实很到位，
舒适模式开起来很像揽胜，路面震动基本没有，车里也很安静，高级感很足，
运动模式像X5，底盘很稳当，感觉那个48V主动稳定杆没啥必要了，
不好的就是油门踏板和刹车踏板力度不好掌握，有的时候有有的时候没有，
有次侧方倒车差点撞到后面的车，感觉踏板要踩到底车才会停住，可能需要适应吧
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 来说说感受
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修改:djkstra FROM 14.154.6.*
FROM 14.154.6.*
还正好你提了啊
你多开些时
悬挂舒适度是可以，x5路感多……
不过其实我想要你的深入体验，看是不是和我一样。我现在发现的问题挺多的，远不如初用时初步感觉那么爽。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我昨天提车了，最大的感受就是那副双腔双阀的底盘调校确实很到位，
: 舒适模式开起来很像揽胜，路面震动基本没有，车里也很安静，高级感很足，
: 运动模式像X5，底盘很稳当，感觉那个48V主动稳定杆没啥必要了，
: 不好的就是油门踏板和刹车踏板力度不好掌握，有的时候有有的时候没有，
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FROM 114.94.176.*
有个建议就是找个机会特意不充电，用完一箱油
我现在这么弄了一箱半，感觉发现一些不能理解的问题。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我昨天提车了，最大的感受就是那副双腔双阀的底盘调校确实很到位，
: 舒适模式开起来很像揽胜，路面震动基本没有，车里也很安静，高级感很足，
: 运动模式像X5，底盘很稳当，感觉那个48V主动稳定杆没啥必要了，
: 不好的就是油门踏板和刹车踏板力度不好掌握，有的时候有有的时候没有，
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嗯，我也想开一阵再发报告，我这应该是头批车主了，深圳这边前天才开始大批量交付，路上都还没见过
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 还正好你提了啊
: 你多开些时
: 悬挂舒适度是可以，x5路感多……
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FROM 14.154.6.*
昨天我问交付专员同样的问题，就是据说吉利有虚报油箱容量的传统，
这车纯油油耗多高，一箱油能跑多远，他说这新车型他也不知道，让我自己把油跑光然后加满试试看
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 有个建议就是找个机会特意不充电，用完一箱油
: 我现在这么弄了一箱半，感觉发现一些不能理解的问题。
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FROM 14.154.6.*
好，你尽快多开点
电，油，智驾都试试，到时候我们勾兑下：)
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 嗯，我也想开一阵再发报告，我这应该是头批车主了，深圳这边前天才开始大批量交付，路上都还没见过
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你的有小蓝灯吧？
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 来说说感受
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FROM 114.94.176.*
没有，说要自己开够50公里以后再培训通过才能开通，不过我也不准备玩智驾了，有LCC就挺好的
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 你的有小蓝灯吧？
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修改:djkstra FROM 14.154.6.*
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王鑫给新能源大六座造车热泼冷水，直言 2025 年集中上市的这批车型，未来三年或将沦为消费者维权工具。他指出，这类车型普遍电池大、车身重、价格高，远超普通用户实际需求，且多数缺乏核心技术，只是电池、底盘等部件的集成组装，甚至违背物理造车平衡逻辑。不少车企为卖高价，盲目堆大电池、大车身，用增程技术降低成本，搭配杂牌电池和各类配置溢价，忽视产品本质，长期来看必引发用户不满，出现 “天下苦大六座久矣” 的维权潮。
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