王鑫给新能源大六座造车热泼冷水，直言 2025 年集中上市的这批车型，未来三年或将沦为消费者维权工具。他指出，这类车型普遍电池大、车身重、价格高，远超普通用户实际需求，且多数缺乏核心技术，只是电池、底盘等部件的集成组装，甚至违背物理造车平衡逻辑。不少车企为卖高价，盲目堆大电池、大车身，用增程技术降低成本，搭配杂牌电池和各类配置溢价，忽视产品本质，长期来看必引发用户不满，出现 “天下苦大六座久矣” 的维权潮。
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