2.0T的迈腾B7L，10年开了15万公里了，需要更换正时链条吗？有木有懂的兄弟

15万公里之前，每1.5万公里就只换机油三滤；最近，把原厂的火花塞、刹车油、变速箱油给更换了。看抖音上说迈腾正时链条也需要更换。目前车开着没有任何问题，也不烧机油，没有异常，所以不知道该不该换。

豆包回答还挺靠谱：

迈腾 B7 的正时链条无绝对固定更换周期，官方设计为与发动机同寿命的 “终身免维护” 类型，但受发动机版本和使用保养情况影响，实际更换和检查周期有明确参考标准，具体如下：
分发动机版本的核心参考周期
迈腾 B7 搭载的多为第二代 EA888 发动机，其中 2013 年之前的版本存在链条与涨紧器的设计缺陷，链条易拉长，建议在10 - 15 万公里期间重点检查，大概率需在此区间更换，避免出现正时跳齿问题；2013 年 6 月之后的车型针对该问题做了改进，正常保养下可延长至15 - 20 万公里考虑更换。
特殊使用场景的检查周期
若车辆长期处于满载、高速行驶等高强度工况，或者平时频繁短途行驶导致发动机频繁冷启动，建议提前至5 年或 7.5 万公里进行首次检查。此外，若长期未按时更换发动机润滑油，或使用了劣质机油，会加速链条磨损，也需缩短检查间隔，必要时提前更换。
异常信号出现时需及时更换
除了里程，车辆的异常表现也能判断是否该换正时链条。比如加速时发动机出现 “哗啦哗啦” 的异响，多为链条松动后与导板碰撞所致；另外，通过诊断仪读取发动机 93 组 3 区数据流，若数值超出 ±3 度，即使没到里程，也建议立即更换，否则可能出现跳齿顶气门的风险，严重损坏发动机。
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修改:cnycny FROM 183.241.55.*
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早该换了，我10万公里换的


【 在 cnycny 的大作中提到: 】
: 2.0T的迈腾B7L，10年开了15万公里了，需要更换正时链条吗？有木有懂的兄弟
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请问你换正时链条多少钱？在4s还是小修理店？参考一下
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 早该换了，我10万公里换的
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变速箱油是6万公里一换的， 你15万公里一直没换？


【 在 cnycny 的大作中提到: 】
: 2.0T的迈腾B7L，10年开了15万公里了，需要更换正时链条吗？有木有懂的兄弟
: 15万公里之前，每1.5万公里就只换机油三滤；最近，把原厂的火花塞、刹车油、变速箱油给更换了。看抖音上说迈腾正时链条也需要更换。目前车开着没有任何问题，也不烧机油，没有异常，所以不知道该不该换。
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对，坚持15万公里，依然嘎嘎好开
【 在 iamgj 的大作中提到: 】
: 变速箱油是6万公里一换的， 你15万公里一直没换？
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