楼主没遇到过调表的吧。。。
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: 举个例子。很多车主不开车，而有的车主天天开。结果他们需要交同样的数额的保险，而两者风险差好几个数量级。这就导致很多不怎么开车的就不买商业险了。高风险的人买保险，自然就赔得多。其实他们完全可以设计按公里数的保险。  
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: 有的人可能会说，那些不买保险的出险了只能自己赔。我的观点是：确实只能自己
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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如果不提供数据的话，保险公司按常规报价，提供数据的话，保险公司按公里数可能有折扣。这样定规则的话，车主会权衡得失，开车少的会主动提供数据的。

【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 公里数属不属于商业机密或个人隐私？
: 目前保险公司有渠道获取公里数据吗？
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操这个心真是闲的，你当保险公司的都是傻子么？还是只有你是大聪明？
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这是完全不懂行啊。
车险公司就没有亏钱的，从来没有过。有可能某在在某个地区某个极端灾难的年份，亏一点小钱，但多年平摊下来，车险就是暴利行业。


【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: 举个例子。很多车主不开车，而有的车主天天开。结果他们需要交同样的数额的保险，而两者风险差好几个数量级。这就导致很多不怎么开车的就不买商业险了。高风险的人买保险，自然就赔得多。其实他们完全可以设计按公里数的保险。
: 有的人可能会说，那些不买保险的出险了只能自己赔。我的观点是：确实只能自己掏钱，但问题是保险公司从这里也得不到任何好处阿。比如有100万不买某险的人，也许有1万人会出险。但问题是保险公司没法从这100万人里赚钱减去1万赔钱之后的钱阿。
: 很多不买保险的人，会在权衡自己出险的概率，当他评估自己风险低，然后因为觉得保险太贵了就不买了。这种评估应该是跟实际差别不大（大样本的情况下）。保险公司应该做的就是针对不同人群设计不同保险，让他们也愿意掏钱。
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就是的。
说新能源亏了，实际油车那边赚的更多了，因为油车开的里程普遍更少了，但价格没怎么降。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 这是完全不懂行啊。
: 车险公司就没有亏钱的，从来没有过。有可能某在在某个地区某个极端灾难的年份，亏一点小钱，但多年平摊下来，车险就是暴利行业。
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