- 主题:说什么中国车只测静态电磁辐射的那几个id纯造谣
这就是一家私企的充值测试，要不是俄罗斯人测了一下就被他们忽悠过去了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 这个是所有新车强制测试的么？
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FROM 47.109.132.*
电车销售妄图谎言重复一万次就成真理是不可能的。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 你一初中毕业的斤招摇了。
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FROM 47.109.132.*
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 国标都贴了就是俄罗斯的标准，还在那扯工频5000，文科生不懂技术背景强行加入讨论
: 太可笑了。
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: ...................
你解释一下x光室的说法
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FROM 171.109.185.*
都被打脸了还扯。
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 电车销售妄图谎言重复一万次就成真理是不可能的。
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FROM 111.33.39.*
能看懂的都看懂了，你们还在蹦跶，打的是你们这些电车销售的脸。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 都被打脸了还扯。
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FROM 47.109.132.*
4000v/m基本等于把家安在高压线正下方…
这是对工频电场的最低要求
室内场所人居住的地方，限制一般都是十到几十这个级别。
很多人动不动提电离，好像不是电离就不用关注了，其实也是人云亦云
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 不知所云，所以说可以买油车的最后买了电车，在某些方面都是有一定原因的。
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FROM 61.169.21.*
限制表清清楚楚贴了各频段不同要求，从1-10Ghz,那几个电车文科生销售非扯工频50hz
这一个点，说不清楚，活该买电车让全家天天吃射线。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 4000v/m基本等于把家安在高压线正下方…
: 这是对工频电场的最低要求
: 室内场所人居住的地方，限制一般都是十到几十这个级别。
: ...................
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FROM 47.109.132.*
虽然我也买了电车，但还是比较客观看这个问题，有担心，但也不至于就不用车，毕竟有些场景需求还是要电车
之前也买过仪器测过
特斯拉在地板处急加速情况下会超过一些标准
以前的一些电车基本地板都超很多，现在不知道。
座椅处会好不少
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
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: 限制表清清楚楚贴了各频段不同要求，从1-10Ghz,那几个电车文科生销售非扯工频50hz
: 这一个点，说不清楚，活该买电车让全家天天吃射线。
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FROM 61.169.21.*
这里的问题是只测了10Hz-400kHz的频率，高频不测
【 在 alucardy (alucardy) 的大作中提到: 】
: 据中汽中心《中国汽车测评蓝皮书》中显示，CCRT在2020年引入了“人体电磁防护”指标，依据《车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法》进行人体电磁防护试验，测量车辆在匀速、加速、减速、充电工况下车内和车外充电接口处等驾乘人员经常接触到的各位置点的磁场辐射值。
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: 测试包括场地、位置和步骤三方面要求：
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FROM 183.157.68.*
你真不懂吧。
兔子国，没有辐射标准。
人家可能测试RF的是几百兆-4GHz的频率段。
单位是V/m
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 据中汽中心《中国汽车测评蓝皮书》中显示，CCRT在2020年引入了“人体电磁防护”指标，依据《车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法》进行人体电磁防护试验，测量车辆在匀速、加速、减速、充电工况下车内和车外充电接口处等驾乘人员经常接触到的各位置点的磁场辐射值。
: 测试包括场地、位置和步骤三方面要求：
: ①场地须选择室内或室外，环境电场、磁场曝露低于限值的10%，如使用测功机进行测试应根据车辆整备质量设置道路负荷。
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FROM 124.127.220.*