- 主题:说什么中国车只测静态电磁辐射的那几个id纯造谣
测试仪器放在车的什么部位？还是多套取平均？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: **据中汽中心《中国汽车测评蓝皮书》中显示，CCRT在2020年引入了“人体电磁防护”指标，依据《车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法》进行人体电磁防护试验，测量车辆在匀速、加速、减速、充电工况下车内和车外充电接口处等驾乘人员经常接触到的各位置点的磁场辐射值。**
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: 测试包括场地、位置和
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没看出来具体哪里
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 睁大眼睛自己看
: 写了
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4000v/m基本等于把家安在高压线正下方…
这是对工频电场的最低要求
室内场所人居住的地方，限制一般都是十到几十这个级别。
很多人动不动提电离，好像不是电离就不用关注了，其实也是人云亦云
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 不知所云，所以说可以买油车的最后买了电车，在某些方面都是有一定原因的。
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虽然我也买了电车，但还是比较客观看这个问题，有担心，但也不至于就不用车，毕竟有些场景需求还是要电车
之前也买过仪器测过
特斯拉在地板处急加速情况下会超过一些标准
以前的一些电车基本地板都超很多，现在不知道。
座椅处会好不少
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
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: 限制表清清楚楚贴了各频段不同要求，从1-10Ghz,那几个电车文科生销售非扯工频50hz
: 这一个点，说不清楚，活该买电车让全家天天吃射线。
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