我说的是左转放行车辆对直行车辆让行，你回个对行人停车让行，驴唇不对马嘴。

【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 道交法第四十七条 机动车行经人行横道时，应当减速行驶。遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
: 再说一遍，没有行车方向或信号灯情况作为前提条件，甚至没有任何条件。
: 你所谓"左转车辆……有左箭头的路口没这个义务。"完全法盲言论。
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你可真能胡搅蛮缠，本来大家争论的是信号灯能不能设置成左转灯和直行灯同时绿
国标很明确：左转箭头灯绿的时候，直行灯就不能设成绿的，行人信号灯也不能是绿的
这个和交规有矛盾吗？国标是规定怎么设置信号灯，是配合交规的，你不是要让行放行的直行车辆、行人吗？我设置成这个时候其它方向没有放行的，有问题吗？


【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 你才是驴唇不对马嘴。第四十七条没有任何条件限制，经过斑马线应减速，没有行车方向或信号灯情况作为前提条件，甚至没有任何条件。左转车不经过斑马线么？只要左转绿灯，就不需要承担遵守这条的法律义务么？
: 你强调第五十一条，第五十一条规定的需要让行情况，没有规定不在第七款条件下不需要让直行。即便直说让直行的义务，参见道法实施条例第三十八条:机动车信号灯和非机动车信号灯表示:(一)绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;
: 这里没有说存在方向灯指示信号灯除外，被放行的直行车辆是前提，不然就是对方闯红灯了。
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一般这种场景下，对向车道最内侧也是左拐车道，所以是安全的。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 左转车流量大的时候，路口中间有足够的空间容纳等待左转弯的车队么？
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理论上，1辆。考驾照的时候老师强调，如果已经路口有一辆了，后面的必须在线外等。

实际操作中，大概是2辆。变黄灯时确认安全一溜烟迅速转过去。后面的继续等下一个绿灯进待转。

所以，在繁忙的路口，都会安排专门的左转灯。小路口才这么搞。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 我是说，路口的左转弯待转区域能容纳几辆车？
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FROM 142.189.240.*

首先，主贴是对向信号灯问题。和什么同一方向的，方向灯和圆灯不能同时绿毫无关系。也是讨论合理性问题。你所说的问题，才是某些人为了抬杠转移话题才涉及的。你完全造谣。

其次，你所谓国标，适用范围不涉及控制逻辑，只是信号灯设置和安装。

第三，你所谓国标内容，是附表说明，该条明确是规范组合形式，正文表述为:组合形式应符合下表，甚至不涉及组合形式选择，更不涉及控制逻辑。
因此完全没有违反国标之虞。没有标准基本常识，热衷于抬杠毫无意义。
最后，我是指出所谓大胆走，闭眼走之类法盲言论不符合交规，你捏造曲解为什么国标和交规矛盾，怎样的控制逻辑跟交规矛盾，是不造谣就不会说话了么？
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你可真能胡搅蛮缠，本来大家争论的是信号灯能不能设置成左转灯和直行灯同时绿
: 国标很明确：左转箭头灯绿的时候，直行灯就不能设成绿的，行人信号灯也不能是绿的
: 这个和交规有矛盾吗？国标是规定怎么设置信号灯，是配合交规的，你不是要让行放行的直行车辆、行人吗？我设置成这个时候其它方向没有放行的，有问题吗？
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修改:lvarez FROM 114.246.238.*
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