- 主题:理中客评油电
类似，油车由于发动机、变速箱等延时，很难实现精确控制。
当然也可以做，就是做好比电车要难很多
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 城市场景你指不断变线加塞吗？
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FROM 106.121.69.*
当然，就是肯不肯开放车机控制接口以及语音交互控制功能罢了。
只要肯开发，油车所有靠按键实现的指令，都能实现语音控制。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 智能座舱这块油车实现上应该没有什么难度
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FROM 58.215.201.*
这个就跟每台车的动力水平、匹配水平有关，和自动控制关系关系不大。
就跟你开一台变速箱、发动机延迟的车逆向超车，和一台延迟性小的3s电动车逆向超车
是一样的感受。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 类似，油车由于发动机、变速箱等延时，很难实现精确控制。
: 当然也可以做，就是做好比电车要难很多
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FROM 58.215.201.*
所以我说是现状，而不是固有。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 所谓的语音车机控制？
: 新凯美瑞上的车机这些功能都带了，和电还是油无关
: 和厂家愿不愿意上这些配置有关。
: ...................
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FROM 217.42.224.*
广丰总经理不是说了吗，感觉只有中国消费者有这个需求，哈哈。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 所以我说是现状，而不是固有。
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FROM 58.215.201.*
好吧，所以我问啥是智能。
我个人对这种对话的“智能”非常反感，尤其车里有其他人的时候，我觉得这样的还是直接触屏或旋钮好，娱乐类的还是挂个大iPad好。当然这是我个人喜好。
【 在 SHENOK (石室食士) 的大作中提到: 】
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: L2发展都不慢， 我主要只那些跟行驶无关的花俏智能， 比如小度小度， 车里太热了。
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FROM 122.139.226.*
有空可以去试试，会改变你这种观点的。
【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 好吧，所以我问啥是智能。
: 我个人对这种对话的“智能”非常反感，尤其车里有其他人的时候，我觉得这样的还是直接触屏或旋钮好，娱乐类的还是挂个大iPad好。当然这是我个人喜好。
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FROM 106.121.69.*
我对触屏很反感，认为影响驾驶安全。
但靠谱的语音可以， 目前的水平还没做到完全靠谱， 大概70%了吧。
【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 好吧，所以我问啥是智能。
: 我个人对这种对话的“智能”非常反感，尤其车里有其他人的时候，我觉得这样的还是直接触屏或旋钮好，娱乐类的还是挂个大iPad好。当然这是我个人喜好。
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FROM 217.42.224.*
油车轿车空间大，SUV离地间隙高。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 油车优势： 补能快， 续航相对稳定可预测性好（现在不敢说长了）， 废热多（即开暖风不掉里程）， 二手车贬值慢
: 电车优势： 用车省钱， 加速猛， 无毒空调（可以夏天车里睡觉）
: 还有一个电车目前占优但不属于用电的固有优势： 智能化程度高。
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FROM 221.223.198.*
恩， 电池占了空间， 不过电车是不是可以多一个前备箱？
这方面电池主要坏处可能是重量而不是体积。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 油车轿车空间大，SUV离地间隙高。
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FROM 217.42.224.*