L2发展都不慢， 我主要只那些跟行驶无关的花俏智能， 比如小度小度， 车里太热了。



【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 这个你得比同时代的车吧。
: 我手里还有一辆10年前手动挡裸车7万多的油车，那时候还没有电车。这种车不能参与比较了吧。
: 现在即使抠门如丰田的也标配L2了，更别说一众国产。现在的BBA也一样L2啊，再高档的我就不了解了。
: ...................
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FROM 217.42.224.*

差不多是这样吧
电车还有个优势是在成长期，各方面都在不断完善改进
油车基本上就这样了。配套方面以后加油站也会逐渐减少，补能优势也会减弱


【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 油车优势： 补能快， 续航相对稳定可预测性好（现在不敢说长了）， 废热多（即开暖风不掉里程）， 二手车贬值慢
: 电车优势： 用车省钱， 加速猛， 无毒空调（可以夏天车里睡觉）
: 还有一个电车目前占优但不属于用电的固有优势： 智能化程度高。
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FROM 36.112.114.2

对于动力系统的自动控制，就是控制加减速而已，需要多准确？
ACC上就是对于动力系统控制的全部了，油车有任何问题吗？

【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 油车的动力系统不如电车那么线性，无法精确控制
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FROM 58.215.201.*

所谓的语音车机控制？
新凯美瑞上的车机这些功能都带了，和电还是油无关
和厂家愿不愿意上这些配置有关。

【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: L2发展都不慢， 我主要只那些跟行驶无关的花俏智能， 比如小度小度， 车里太热了。
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FROM 58.215.201.*

城市场景你指不断变线加塞吗？
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: ACC只能直线跟车，确实比较容易，而且不需要精确。
: 城市场景下就需要精确控制了
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FROM 58.215.201.*