- 主题:普通人怎么感知底盘的优劣？
这很容易感知吧
韧 没有细碎震动的廉价感
我去试驾的某想的底盘就是细碎震动很多
文字不好描述 屁股收货
当然在好的柏油路上都一样
【 在 KanNiMei 的大作中提到: 】
: 有人说什么地盘韧性很好，完全不知道什么意思。
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: 最近坐了一个十几年的国产奔腾和奥迪a6，奥迪静音一点，至于底盘颠簸，看不出太大
: 差异啊。
:
: 过减速带，A6也是颠的哒哒哒的
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 36.59.48.*
过减速带不是很颠的屁股疼就行了
谁还敢去尝试过弯六七十了
万一呢
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 跑一次高速就知道了，市内速度开起来60、70过弯试试
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FROM 159.226.156.*
低速不明显，速度100以上差别就大了
【 在 KanNiMei 的大作中提到: 】
: 有人说什么地盘韧性很好，完全不知道什么意思。
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: 最近坐了一个十几年的国产奔腾和奥迪a6，奥迪静音一点，至于底盘颠簸，看不出太大
: 差异啊。
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: 过减速带，A6也是颠的哒哒哒的
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*
开两年被多数人认可底盘好的一款车，
然后再开别的就能比较出来，
短期驾驶，除了个别车型，不是老司机一般感受都不明显。
【 在 KanNiMei 的大作中提到: 】
: 有人说什么地盘韧性很好，完全不知道什么意思。
: 最近坐了一个十几年的国产奔腾和奥迪a6，奥迪静音一点，至于底盘颠簸，看不出太大
: 差异啊。
: ...................
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FROM 1.203.117.*
德系车调教本身就比较偏颠簸，带来优点是操控好，晃动小。
所以市内感觉差不多，但高速上相对就会更稳一些。
还有些车调教比较偏向于市内表现，比如日系凯美瑞这些，市内不见得比bba差，但高速就没那么好。
不过总体来说轿车一般都能忍
suv的话不同底盘有时候就真是天差地别了。
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FROM 139.226.63.*
如果从这个角度来说，可能贵的车反而不行
比如10多万的宋plus，小鹏g6，不会屁股疼，就是稍微开快点就晃晃悠悠得难受
但贵得多的保时捷macan，宝马x3，奔驰glc，model y，过个减速带后排颠簸都不算小。
【 在 xiaofff 的大作中提到: 】
: 过减速带不是很颠的屁股疼就行了
: 谁还敢去尝试过弯六七十了
: 万一呢
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FROM 139.226.63.*
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 如果说是麋鹿测试，每个国产品牌旗下都有好几款麋鹿测试都很强，比如比亚迪海豹啥的，那为啥还说国产底盘不行呢？
因为麋鹿测试代表了底盘极限操控的一种评价方式，不能代表底盘全部吧。
当时版上有个人吹byd麋鹿测试，说20w以下哪个车能和他一样78km/h还是多少，我马上举例当时10w出头的福克斯麋鹿测试成绩82km/h。之后没看他再说过麋鹿测试的事情。
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FROM 46.232.50.*
走一段村道，炮弹坑啥的就知道差距了。
【 在 KanNiMei 的大作中提到: 】
: 有人说什么地盘韧性很好，完全不知道什么意思。
: 最近坐了一个十几年的国产奔腾和奥迪a6，奥迪静音一点，至于底盘颠簸，看不出太大
: 差异啊。
: ...................
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FROM 223.70.157.*
同级别车坐车不好感受
但是不同级别或者不同结构的，差别是很明显的
常做网约车，对比特别明显，很多车后排根本没法做，颠的手机屏幕都看不清
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FROM 61.51.94.*
玄学。。。。。 又不是在非洲开车。
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