- 主题:曾经被大家说是过度技术的插混感觉要占据主流了
混动是油还是基础，插混就是想和油对半坐天下了，现在来看，燃料方面还是油这介质最省心
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 插混市场现在火爆到不行了
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: 各家都推出各种插混
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: 连大家觉着昨日诺基亚的丰田
: 他们的混动车都几乎是100%的销售增长
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: 以前大家都不看好的混动，插混市场
: 感觉越来越占据市场主流
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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省心不省钱
插混可以做到省钱又省心
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 混动是油还是基础，插混就是想和油对半坐天下了，现在来看，燃料方面还是油这介质最省心
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 113.110.229.*
对，想省钱就得费点事儿，世上安得两全法呀
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 省心不省钱
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: 插混可以做到省钱又省心
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 120.244.32.*
插混确实可以两全
所以大卖
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 对，想省钱就得费点事儿，世上安得两全法呀
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 113.110.229.*
对于在加油站连车屁股都不摸、油箱盖都不愿意自己拧的人来说，插混搞不定这个客户群体，油混能搞定
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 插混确实可以两全
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: 所以大卖
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发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
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FROM 120.244.32.*
8月份汉兰达 7520 陆放 4779 塞纳 6652，这些都是只上了混动车型的，差不多
比去年同期都是混动净增量了。 还有新增的车型凌放也卖了2000的混动。这么算真正
油混同在卖车车型混动占比不一定有多大增加了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 汉兰达才多少的量
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FROM 122.4.248.*
是说充电和储能密度这种技术已经产业化突破了么，两三年后就不再是问题了？
如果以上假设成立那么插混可能确实是过渡技术
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FROM 58.31.132.*
无论储能密度怎么发展
充电桩的密度都不可能覆盖所有地方
这是运营成本决定的
所以插混在很长一段时间里都会存在
【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 是说充电和储能密度这种技术已经产业化突破了么，两三年后就不再是问题了？
: 如果以上假设成立那么插混可能确实是过渡技术
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FROM 113.110.229.*
插混，一个是拍照，一个是购置税
这两个如果没有了，那普通混动就占优势了，毕竟价格便宜。
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FROM 103.159.124.*
有桩的话，插混完美
不长途都不用去加油站了
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 插混，一个是拍照，一个是购置税
: 这两个如果没有了，那普通混动就占优势了，毕竟价格便宜。
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FROM 124.64.17.*