- 主题:曾经被大家说是过度技术的插混感觉要占据主流了
混动是油还是基础，插混就是想和油对半坐天下了，现在来看，燃料方面还是油这介质最省心
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 插混市场现在火爆到不行了
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: 各家都推出各种插混
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: 连大家觉着昨日诺基亚的丰田
: 他们的混动车都几乎是100%的销售增长
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: 以前大家都不看好的混动，插混市场
: 感觉越来越占据市场主流
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对，想省钱就得费点事儿，世上安得两全法呀
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 省心不省钱
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: 插混可以做到省钱又省心
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对于在加油站连车屁股都不摸、油箱盖都不愿意自己拧的人来说，插混搞不定这个客户群体，油混能搞定
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 插混确实可以两全
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: 所以大卖
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两田最终谁会胜出
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 现在真正发展起来的插混技术路线还是日系的混动路线
: 日系的混动路线本来就是深度电动化，只是舍不得或那年代没法上大电池
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: dmi代表的双电机串并联 -> 本田immd
: 增程 -\> 日产e-power
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看来你站本田
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
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: 丰田的THS路线最早，电动化程度最低，分流靠的行星齿轮，现在国内最大头的双电机DHT都是本田路线
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其实现在也不好说吧，因为不是单纯两田之间的较量，还有破局者byd，最后花落谁家还要过几年再看
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
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: 我只是陈述现状，无所谓站不站，而且市场选择本田的路线也不代表本田会赢
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