- 主题:到底什么是增程
玩纯电啊。丰田混动那种就是小电池，但玩不了纯电。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 如果高速这种连续场景功率要求不高的话
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: 那其实连续需要高功率的场景并不常见
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那也就是说增程现在电池搞的那么大是为了兼顾可以充电当纯电车使用
那为啥以前没有小电池的增程车出现呢？而且这个原理简单的多，为啥丰田药搞那么复杂的混动呢
【 在 oook (纯净水) 的大作中提到: 】
: 纯电在市内通勤可以不加油啊，我听说有一年只加一次油的。只充电在城市里足够了
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 如果高速这种连续场景功率要求不高的话
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丰田的混动比增程复杂多了
他们为啥不直接做小电池的增程呢
【 在 pklmsthree (pklms) 的大作中提到: 】
: 玩纯电啊。丰田混动那种就是小电池，但玩不了纯电。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 如果高速这种连续场景功率要求不高的话
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十年前就有了好么？以前电池技术不行，也没有环保压力，所以不卖座。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那也就是说增程现在电池搞的那么大是为了兼顾可以充电当纯电车使用
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: ...................
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但是原理上不需要大电池啊
现在增程做大电池是为了也可以做纯电啊
【 在 oook (纯净水) 的大作中提到: 】
: 十年前就有了好么？以前电池技术不行，也没有环保压力，所以不卖座。
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 那也就是说增程现在电池搞的那么大是为了兼顾可以充电当纯电车使用
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FROM 113.110.231.*
丰田的思路和比亚迪的类似，各有各的特点
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 丰田的混动比增程复杂多了
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: 他们为啥不直接做小电池的增程呢
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FROM 114.253.35.*
小电池混动比纯油也就略节油，大家觉得这玩意儿非主流，短期过度的玩意儿，车场不愿意投入。理想算是敢吃螃蟹的人。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 那也就是说增程现在电池搞的那么大是为了兼顾可以充电当纯电车使用
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: 那为啥以前没有小电池的增程车出现呢？而且这个原理简单的多，为啥丰田药搞那么复杂的混动呢
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FROM 113.222.45.*
你已经回答了自己的问题
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 但是原理上不需要大电池啊
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: 现在增程做大电池是为了也可以做纯电啊
: ...................
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FROM 114.253.35.*
一是大电池更大的放电功率可以获得更快的加速成绩，一是连续超车，连续上坡需要大
电池缓冲，还有一点就是小电池一旦衰减了混动油耗就急剧上升了。
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: 但是原理上不需要大电池啊
: 现在增程做大电池是为了也可以做纯电啊
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FROM 39.69.61.*
增城没丰田的混动那么省油。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 丰田的混动比增程复杂多了
: 他们为啥不直接做小电池的增程呢
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