理想可以烧油的，所以在车子的设计的时候不需要为了续航狠压榨电池，电池的工作条件比这些纯电好多了。我觉得只要不是刻意为了电池早点挂，在衰减到70%之前，大概率纯电能跑20万公里以上。

【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 那这电池的充放次数必然很高 比那些6-70度续航4-500的惨多了把
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现在是下一代的增程平台和超高压的快充平台同时在搞，不会突然不干的。当然最稳的时候应该是到2023年，到时候几个平台同时发车，新车型像下饺子一样的时候，就会看得出来了。

【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 6，7座车里，能够兼顾豪华，舒适，加速性能，能耗，空间的，确实没啥对手。哪怕不充电，只当纯油车开，性能和油耗也不输一众传统油车，而且还免购置税，还能省一笔。
: 试驾了8公里，大概20分钟，高速，堵车的路况都体验了，纯电、混动、纯油的几种模式也都试了，本来以为1.2t三缸会让纯油状态下突然拉胯，然而并没有。。。
: 虽然理想one确实各种好，但是仍然有些芥蒂。毕竟这车出来才两年，长期使用的话，可靠性和保值率都是比较冒险的，如果销量能一直持续下去，保值应该不成问题，但是这个公司毕竟体量比传统车企还是小太多，船小好调头，别哪天撤资不搞了，那售后服务就不好整了。
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日常方式驾驶没感觉有啥区别，但是理论上地板电的性能体验肯定是不同的，只是我走那段路踩不了那么深，都是红绿灯，所以详细了解还得多试驾几次，20分钟还是远远不够。
另外，如果行驶过程中介入，不太容易察觉，但是停下车以后再操作増程器介入，就能感到一个轻微的抖动，和油车的自动启停差不多，不过震感很轻微。
【 在 eshaojing 的大作中提到: 】
: 我想请教下楼主，理想one的混动和纯油这两种模式有啥区别
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到时候又说刚上市不能买 起码看个五六年
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 现在是下一代的增程平台和超高压的快充平台同时在搞，不会突然不干的。当然最稳的时候应该是到2023年，到时候几个平台同时发车，新车型像下饺子一样的时候，就会看得出来了。
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产品力非常强
李想还是非常懂车，懂老百姓痛点的
赶紧换个发动机是最紧迫的
销量起来了，议价能力提高，换发动机应该不是问题了
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