丰田汉兰达主要卖点还是变态的保值率，这个我承认一般车都比不了。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 你这夸的这么好，一下子让那些传统百年车企脸放哪里，日系粉丝怎么看你
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过几年你发现传统车企更拉胯了… 售后会不会出问题？要用发展的眼光看… 你看看法系，韩系车企… 10年前谁能想到…  
  
【 在 arouz (arouz) 的大作中提到: 】
:  6，7座车里，能够兼顾豪华，舒适，加速性能，能耗，空间的，确实没啥对手。哪怕不充电，只当纯油车开，性能和油耗也不输一众传统油车，而且还免购置税，还能省一笔。
:  试驾了8公里，大概20分钟，高速，堵车的路况都体验了，纯电、混动、纯油的几种模式也都试了，本来以为1.2t三缸会让纯油状态下突然拉胯，然而并没有。。。
:  虽然理想one确实各种好，但是仍然有些芥蒂。毕竟这车出来才两年，长期使用的话，可靠性和保值率都是比较冒险的，如果销量能一直持续下去，保值应该不成问题，但是这个公司毕竟体量比传统车企还是小太多，船小好调头，别哪天撤资不搞了，那售后服务就不好整了。
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FROM 180.78.176.*

确实是这样。
但现在人们观念在慢慢改变，开过新一代纯电或者增程式的，表示回不去了。
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 丰田汉兰达主要卖点还是变态的保值率，这个我承认一般车都比不了。  
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发自「今日水木 on Mi 10」
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我试驾了一个小时，人家还说没关系，随意开，只要多写点试驾评价就行

当然我是晚上八点试驾的，可能后面没人了

然后我哥买了这个车

不说别的，从购买体验来说，理想比4s店模式好一万条街

其他新能源没体验过

【 在 ilxlvm 的大作中提到: 】
: 试驾竟然能有8公里那么远
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一码事。别的纯电车也是有动能回收，还不是转换成电，也是一直在充放电。

其实普通人不需要考虑这个。这些电池基本都支持一千次以上满充满放，够你跑二十万公里以上了。普通人谁会用这么久啊。
【 在 xiti 的大作中提到: 】
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: 那这电池的充放次数必然很高 比那些6-70度续航4-500的惨多了把  
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: - 来自「最水木 for iPhone14,5」  
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发自「今日水木 on Mi 10」
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