- 主题:终于理解理想one为啥卖那么火爆了。。。
理想可以烧油的，所以在车子的设计的时候不需要为了续航狠压榨电池，电池的工作条件比这些纯电好多了。我觉得只要不是刻意为了电池早点挂，在衰减到70%之前，大概率纯电能跑20万公里以上。
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 那这电池的充放次数必然很高 比那些6-70度续航4-500的惨多了把
: - 来自「最水木 for iPhone14,5」
--
FROM 114.242.224.*
现在是下一代的增程平台和超高压的快充平台同时在搞，不会突然不干的。当然最稳的时候应该是到2023年，到时候几个平台同时发车，新车型像下饺子一样的时候，就会看得出来了。
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 6，7座车里，能够兼顾豪华，舒适，加速性能，能耗，空间的，确实没啥对手。哪怕不充电，只当纯油车开，性能和油耗也不输一众传统油车，而且还免购置税，还能省一笔。
: 试驾了8公里，大概20分钟，高速，堵车的路况都体验了，纯电、混动、纯油的几种模式也都试了，本来以为1.2t三缸会让纯油状态下突然拉胯，然而并没有。。。
: 虽然理想one确实各种好，但是仍然有些芥蒂。毕竟这车出来才两年，长期使用的话，可靠性和保值率都是比较冒险的，如果销量能一直持续下去，保值应该不成问题，但是这个公司毕竟体量比传统车企还是小太多，船小好调头，别哪天撤资不搞了，那售后服务就不好整了。
--
FROM 114.242.224.*
20%就要启发电机了，系统不会让电往下掉。
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 我是下午试驾的，试完以后，电量还剩20%多，接近保电的比例了。
: 我觉得如果强制把电耗到精光，应该体验会变差不小，毕竟増程器功率不到100kW，驱动这个大方砖势必会吃力的。
--
FROM 114.242.224.*
增程发的电主要是直接驱动用掉了这样效率才会最高，所以长途跑的时候，电池参与度非常低。
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 上面不是说曾程是为了充电 然后电再驱动么
: :
: - 来自「最水木 for iPhone14,5」
--
FROM 114.242.224.*
本田最新的IMMD已经变成只有超过120才直驱了，所以想象一个直驱有多鸡肋了。
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 理想不能发动机直驱
: 高速油耗就不如两田、dmi这类了
:
--
FROM 114.242.224.*
当前的政策情况下，没有一家公司敢去赌政策，到时候是两条腿走路，而不是拿纯电来替换增程。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 理想这货自己都公布纯电车型了，也就是说这玩意纯粹是一种过渡产品，过两年就直接停产了，买一台要停产的车不知道很多人咋想的。
: 最终都要回到纯电上来竞争，
--
FROM 114.242.224.*