以前是没监控没记录仪，所以只能按车辆姿态位置为依据判定，所以形成了一些错误认识，现在监控和记录仪普及了，证明力高于位置和姿态，容易举证容易还原真相了
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 那是你驾龄太短。以前（十年前吧），只要前车进线，只要撞击的是后部正面，一律按后车追尾算。
: 现在不论撞击侧面和后面的正面，只要证明前车是并线车，不管你所谓的是否“以完成并线”基本上都判前车全责。
:
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FROM 119.248.56.*

北京的交规
第三十五条　车辆变更车道不得影响其他车辆、行人的正常通行，并应当遵守下列规定：

(一)让所借车道内行驶的车辆或者行人先行；

帝都交警科普的是两条：
变道全责，
追尾全责。

如何区分，变道，追尾？

前车变道，完全进入目标车道的瞬间，与后车保持了合理安全距离。
此后与后车发生碰撞，算后车追尾，后车全责。

前车变道，没有完全进入目标车道，或者虽完全进入但在此刻没有与后车保持安全距离，导致发生碰撞，算变道，变道车全责。


所以，关键就是看变道车完全进入目标车道的那一刻，与正常行驶后车的距离，是否满足“安全距离”。

标准很清楚的。

上法院打官司，也是这个标准。
看法规条文，不靠猜。

【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 100米这个标准，是你个人认识还是法律规定？还是说明比较好，不然涉嫌误导。
: 【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: : 如果小车并入时满足100米安全车距，那大客车未采取紧急制动措施就是导致事故的过错之一了
: ...................
--来自微水木3.5.11
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修改:zhangkung FROM 61.148.243.*
FROM 61.148.243.*

那不是一个层次的不要比经历了。没别的意思，有些东西真自己打官司写法律严密的东西，才会想到。有些话交警法官只有真正正式场合才会说的滴水不漏。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 没有。不想耽误时间。
: 发自「今日水木 on  」
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FROM 117.128.4.*

根本没有明示安全距离的标准。而且，不够100米就是后车无责，哪怕十分钟后么？你的理解根本不值一驳。所谓安全距离根本不可能是法院认定的标准。必须是因不够安全距离导致的碰撞。你把这句话读三遍，有助于形成正常的思维方式。
【 在 zhangkung 的大作中提到: 】
: 北京的交规
: 第三十五条　车辆变更车道不得影响其他车辆、行人的正常通行，并应当遵守下列规定：
: (一)让所借车道内行驶的车辆或者行人先行；
: ...................
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FROM 117.128.4.*

碰撞位置发个图…  
  
【 在 kieliefie (跑龙套) 的大作中提到: 】
:  前车右转完成了变道，后车貌似有加速撞上来
:  
:  更新：
:  交警判断前车全责。我是前车，接受结果。自认为并线过程还算规范（有加速并线，因为前面还有车所以没加太猛，算是两辆车之间塞了进来。再不并线就要过了虚线无法右转了），怀疑后车开车不注意，未留意并线还做了加速。后车车主是黝黑老实巴交的风格，全程没说几句话，后车记录仪车主也不懂操作无法回放，现场也没电脑可以播放存储卡。交警联系交通中心未找到现场视频，看了现场说并道车应该充分考虑后面的直行车，不管你是不是全车在线内，说不服可以去哪哪哪申诉，其实还是有点心虚的也懒得折腾了。这次还是认错吸取教训吧。还有我车记录仪只有前视是不是太挫了应该买个可以后视的记录仪，回看过程可以总结经验被罚也心服口服
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FROM 124.64.17.*