作为路过的，我只能说你不懂交规了，好好学学

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你这人真搞笑，这是我的原话，哪里丢人你说说，不就是在另外楼里我怼了你几句么
: 事实上这种案例容易有纠纷的原因就是到底怎样才算“完成并线”，大家的标准不同
: 本例警察判前车未完成并线而已
: ...................
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限速、当前车流速度，这个是参考，然后大概范围就能确定了。交警判责也不会可丁可卯精确到几米，你琢磨的这么细没意义。
【 在 xeagle 的大作中提到: 】
: 那还是得回到开始的问题, 普通道路上并线安全距离估计也没有严格的标准. 而且必须得调监控才能看到安全距离, 没法直接判断了.
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变线，加速空间不够，

加速不够。

【 在 kieliefie 的大作中提到: 】
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: 前车右转完成了变道，后车貌似有加速撞上来
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: 更新：
: 交警判断前车全责。我是前车，接受结果。自认为并线过程还算规范（有加速并线，因为前面还有车所以没加太猛，算是两辆车之间塞了进来。再不并线就要过了虚线无法右转了），怀疑后车开车不注意，未留意并线还做了加速。后车车主是黝黑老实巴交的风格，全程没说几句话，后车记录仪车主也不懂操作无法回放，现场也没电脑可以播放存储卡。交警联系交通中心未找到现场视频，看了现场说并道车应该充分考虑后面的直行车，不管你是不是全车在线内，说不服可以去哪哪哪申诉，其实还是有点心虚的也懒得折腾了。这次还是认错吸取教训吧。还有我车记录仪只有前视是不是太挫了应该买个可以后视的记录仪，回看过程可以总结经验被罚也心服口服
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我明确说了观点，目前没有明示的客观标准，就是一个事实。我不能不负责任的编造一个所谓的标准误导大家。你承认没有客观标准的话，更不应该误导了。说啥决不能，要有依据，要负责。除非你认为说话不需要有依据也不需要负责。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你倒是明确一下什么是变道完成的标准啊，是车身摆正、全部进线吗？还是需要进线后继续行驶行驶n米或n公里？
: 不得影响是交规明确的规定，虽然很难有一个客观的量化标准，但是是定责时的原则，必要的时候可进行更精确的技术鉴定尽量提高客观的程度，但绝不是你所谓的进线就算完成、追尾的标准
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这也问？
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