- 主题:斯巴鲁森林人的四驱是那个价位最好的吗？
如果不考虑民族感情的话。
森林人应该是那个价位的最好四驱的车吧？
--
FROM 58.218.154.*
森林人有三种四驱系统，其中可变扭矩分配（VTD）相对最好
斯巴鲁的四驱强调公路性能，而非越野能力
【 在 chocolateXZ (憨) 的大作中提到: 】
: 如果不考虑民族感情的话。
: 森林人应该是那个价位的最好四驱的车吧？
--
FROM 125.34.5.*
哦，谢谢！我看到一个视频（忘记地址了），好像森林人比途观、翼虎好？
【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 森林人有三种四驱系统，其中可变扭矩分配（VTD）相对最好
: 斯巴鲁的四驱强调公路性能，而非越野能力
--
FROM 58.218.154.*
途观和老翼虎采用的都是瑞典Haldex公司的AWD四驱系统，与斯巴鲁的ACT-4四驱系统工作原理相同，都是电控多片离合器式适时四驱，半斤八两吧
这三车过交叉轴的时候都挺费劲儿的——都需要借助ESP/VDC系统对打滑车轮进行制动
【 在 chocolateXZ (憨) 的大作中提到: 】
: 哦，谢谢！我看到一个视频（忘记地址了），好像森林人比途观、翼虎好？
--
FROM 125.34.5.*
新翼虎如何？
【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 途观和老翼虎采用的都是瑞典Haldex公司的AWD四驱系统，与斯巴鲁的ACT-4四驱系统工作原理相同，都是电控多片离合器式适时四驱，半斤八两吧
: 这三车过交叉轴的时候都挺费劲儿的——都需要借助ESP/VDC系统对打滑车轮进行制动
--
FROM 58.218.154.*
斯巴鲁的vdt很垃圾，请自行参阅车托之家的测试
【 在 frankrick 的大作中提到: 】
: 森林人有三种四驱系统，其中可变扭矩分配（VTD）相对最好
: 斯巴鲁的四驱强调公路性能，而非越野能力
:
--
FROM 125.34.49.*
车托之家的测试是偏越野的，斯巴鲁的四驱系统是偏公路性能的设计
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 斯巴鲁的vdt很垃圾，请自行参阅车托之家的测试
: :
--
FROM 125.34.5.*
森林人在冰雪路面上性能应该是最好的，那四驱主要也就是干这个的，趴泥坑应该就不是最好的了。
而且市内开油耗也在四驱中算低的。
【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 森林人有三种四驱系统，其中可变扭矩分配（VTD）相对最好
: 斯巴鲁的四驱强调公路性能，而非越野能力
--
FROM 60.2.93.*
嗯
趴泥坑的话，关键是轮胎，其实是差速锁；限滑差速器的作用有限
跑沙漠的话，帕杰罗的超选四驱和超级维特拉的滑块凸轮四驱都不错
【 在 Counting (能改送加油卡么) 的大作中提到: 】
: 森林人在冰雪路面上性能应该是最好的，那四驱主要也就是干这个的，趴泥坑应该就不是最好的了。
: 而且市内开油耗也在四驱中算低的。
--
FROM 125.34.5.*
斯巴鲁本身的宣传就是雪地王
东北挺多的，很奇葩的是港剧好多都是斯巴鲁和索尼赞助，手机一水儿索尼（之前索爱），开车各种斯巴鲁，香港那地方要森林人干毛，车本身又轻，抗不住台风。
【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 嗯
: 趴泥坑的话，关键是轮胎，其实是差速锁；限滑差速器的作用有限
: 跑沙漠的话，帕杰罗的超选四驱和超级维特拉的滑块凸轮四驱都不错
: ...................
--
FROM 111.161.17.*