对于大国竞争
前期亏本运行也值得
否则长期亏的更多

【 在 hihey 的大作中提到: 】
用脚趾头想想。
首先， C919很可能就是亏本运行。我印象里737每天运营8小时才能达到盈亏平衡。现在才六七个小时。航空公司很可能就是不愿意大规模接收。
919就是油耗高。用的发动机是一个技术上没问题的，但是油耗高的方案。所以同型号都不用。

第2个，你就生产了一个外皮，别人会让你去匹配吗？
接口都未必告诉你。
再加上还有卡脖子的可能。
现在每个月生产一架，表示已经很尽力了

【 在 tianc03 的大作中提到: 】
:你乖乖的看着就行:--发自 ismth(丝滑版)

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