乐高也不错了

国内很多时候都是这个顺序

先攒出来一个，慢慢自主化提升

【 在 hihey 的大作中提到: 】
: 乐高。
: :据前期披露的数据，图片基本属实。我理解官方也没宣布全部国产化，所以用世界最尖端的产品靠自己的能力来整合一个飞机，也算国产
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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re  国企的套路大都这样   稳妥

【 在 eagertofly 的大作中提到: 】
: 2001年那个时候，记得有个上海的大飞机工程，在首都各大高校招人。 当时宣传好像要实现完全国产化的大飞机工程。 声势浩大，也忽悠了不少人去。 不过貌似去的很多人因为给的工资太低都跑了。25年过去了，现在看到这张图，还是有很长的路需要去走。不过既然能够组装出来了，只
: 能是中间一点一点的替代把，拍脑袋猜测一下，再有15年差不多能够实现完全的国产化。再有10年拿到全球适航证。 那时候得2050年了。
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FROM 119.80.6.*

八卦了一下商飞的领导层，竟然认识一个，此人当时被下放到了某县挂职，他带的硕士被挂在另外一个导师门下。听说此人的博士答辩，博士论文都C是别人帮代写的。只是听说，如有雷同，纯属巧合。

【 在 RAV4 的大作中提到: 】
: re  国企的套路大都这样   稳妥
: 只
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民用的天天要跑的，真金白银地算成本，比偶然演示一下的军品难搞多了。
【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 一直以为C919只是造了个壳子
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 27 10:03:34 2026), 站内
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: 不至于要那么久，民用的不可能比军用的更难造。
: 说民用的经济性比军用的性能更难弄根本就是文科生的想当然。
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: 【 在 eagertofly 的大作中提到: 】
: : 标  题: Re: 一直以为C919只是造了个壳子
: : 发信站: 水木社区 (Tue Jan 27 09:57:59 2026), 站内
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: : 2001年那个时候，记得有个上海的大飞机工程，在首都各大高校招人。 当时宣传好像要实现完全国产化的大飞机工程。 声势浩大，也忽悠了不少人去。 不过貌似去的很多人因为给的工资太低都跑了。25年过去了，现在看到这张图，还是有很长的路需要去走。不过既然能够组装出来了，
: 只
: : 能是中间一点一点的替代把，拍脑袋猜测一下，再有15年差不多能够实现完全的国产化。再有10年拿到全球适航证。 那时候得2050年了。
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: : 【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: : : 求辟谣
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: : Logic not found, try updating your brain
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: : ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 120.244.44.*]
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 106.121.140.*]
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壳子占比比发动机还高，凭什么让给别人？
起码壳子和发动机要自己造

【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 我倒是希望能赶紧把CJ1000换上去，这才是核心重点。
: 自己能搞定发动机和飞控就行，至于壳子啥的都可以交付给别人造。
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: 【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: : 商飞现在这出息模样，是不是只造壳子也没大差别。别管啥货源，1年可靠的交货100架再来说话。
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--发自 ismth(丝滑版)
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