当年央视的C919专访，里面说了机身用了高强度材料，壳子做得薄，机身减重很多，所以能省油，提高了经济性吧啦吧啦的一顿夸。
当时还想，发动机自己还造不好，壳能完全自己造也算进了一步。


【 在 RAV4 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 一直以为C919只是造了个壳子
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 27 08:55:43 2026), 站内
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: 机身》机翼》尾翼  
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: 【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: : 最有技术含量的还造不了，最没技术含量的还要别人造……
: : 机壳的部件里，难道机身不比机翼和尾翼的技术含量还高点？
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 119.80.6.*]
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能做出来本身就是进步  无非进步的大小

刚搜索了下，卡脖子的还是发动机的航电系统

估计短期内无解



【 在 NiuSongFan 的大作中提到: 】
: 当年央视的C919专访，里面说了机身用了高强度材料，壳子做得薄，机身减重很多，所以能省油，提高了经济性吧啦吧啦的一顿夸。
: 当时还想，发动机自己还造不好，壳能完全自己造也算进了一步。
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FROM 119.80.6.*

当时央视C919专访可是说机身完全自主知识产权来着，还解释了半天壳子先进在哪。
当时水木上还有人说来着。

【 在 feitianhou 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 一直以为C919只是造了个壳子
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 27 09:01:04 2026), 站内
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: 据前期披露的数据，图片基本属实。我理解官方也没宣布全部国产化，所以用世界最尖端的产品靠自己的能力来整合一个飞机，也算国产化。虽然会被卡脖子，但这玩意一定是先会组装，再会制造。吹的也别吹的太玄乎，黑的也要认清科技发展规律。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 36.112.114.*]
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友提：商飞的发动机子公司叫商发。
【 在 wjhtingerx 的大作中提到: 】
: 发动机跟商飞有鸡毛关系？这压根就是两个行业，要说联想就说联想，要说英特尔就说英特尔。所以，你到底想说啥，商飞、发动机、还是航空工业国产化，还是别的啥的卡脖子？想明白了再发帖，
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玩过乐高吗？
你觉得乐高的难度很大吗？

【 在 deepwl 的大作中提到: 】
:挺无知的。先不说这个图是否真实。就说把这些别人的东西集成起来能可靠运行，就是一个全世界没几个国家能干成的牛逼工程

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