- 主题:去过日本就知道日本落后了
你一直都这么搞笑的吗?
我再说一次
如果打车很“便利”,而你因为各种原因就不考虑打车
如果你两百就可以叫个菲佣来陪你一晚,而你根本就不敢叫
那就不叫便利。
在日本城市里的交通 我作为游客不觉得便利 我看到除了上班族还凑合
其它人我没觉得他们比我住的地方便利
我当然有说出来反对你吹“太便利了”的资格
你去日本学习也好 工作也罢,那实在也就是个定点定期体验
恐怕你都代表不了你家人的看法
你要是带着老人孩子玩 无论是老人走累了 还是孩子睡着了
你会选择打车吗? 你会吹日本“太便利了”吗
让自己实事求是点,行吧?
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 确实,你一点都不明白。白去了日本一次。
: 当然,作为旅游者,确实也就只能看个表面
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FROM 183.6.122.*
东京23区为东京都区部,我可不敢跟你倭主抢发明权。
东京都行政区划西部山区都比横滨千叶远了。东京都行政区划西緣基本上是“東京都市圏交通計画協議会“所确定的统计范围和边界了,位于以东京站为中心的70公里圈层内(少量山区超出这一圈层),东京都市圈总面积约为1.64万平方公里,3866万人口。
最后,东京都区部,可不是2环类比,区再小也有23区,比北京五环内、上海外环线内的区域可不小,基本处于以东京站为中心,半径15公里的圆形区域。
就没有哪个城市轨道里程统计是按所谓东京都行政区域来算的,没有意义,算到西缘肯定是要包括那三个半县的。一般就是东京都区部,东京都市圈这两种,再有就是首都圈一都七县,3.69万平方公里,远远超过超出了“东京日通勤圈“的最大范围。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 你发明的东京只指东京23区?山区没电车了?
: 知道东京西部山区在哪里吗?知道多摩地区是哪里吗?多摩是山区吗?
: 北京是不是也要限定2环内的轨道?上海是不是要限定4号线内轨道?
: ...................
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修改:bocaj FROM 114.246.236.*
FROM 114.246.236.*
至少人家没什么打拳的,我看那里女人就是男人的附庸
【 在 clren 的大作中提到: 】
: 那个酒店,又贵又小,软件条件太落后了。
: 交通也是,地铁网络太复杂,打车很贵,除了酒店,大部分地方包括银座的商场,wifi都没有。
: 基建也落后。
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发自「今日水木 on iPhone SE」
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FROM 101.84.16.*
你连曰本通勤高峰期打车难都不承认,日媒报道京都1个小时等不到车,横滨市居民区,天气一恶劣打车都要排大队,曰本鄭符近年来一直在推动解禁优步等直接连接私家车主与乘客的叫车服务以化解打车难问题,为了缓解出租车司机等人力不足的问题,曰本国土交通省考虑招聘外国司机来加入这一行业,有关部门还曾讨论将出租车司机退休年龄从75岁提高到80岁。不是你无恥,那人家都是深井冰么?
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 你懂数据?自己意淫东京上班高峰打不到出租车,意淫东京只指23区。
: 你咋不限定只有山手线内的才算东京轨道交通里程?
: 你还能更加无耻一点吗?
: ...................
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FROM 114.246.236.*
现在好多了,巅峰期早上通勤的人们挥舞万元大钞抢车的场景一度是经典画面。我的意思很简单,自驾通勤的几乎忽略不计,打车却很紧张,这是事实。京沪自驾通勤比例远高于打车。也是事实。
【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: 我在东京 京都和冲绳都打过车...
: 不过都是酒店帮我定的出租车
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: ...................
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FROM 114.246.236.*
日本酒店一直又贵又小啊,它最鼎盛的时候也是这样啊
【 在 clren 的大作中提到: 】
: 那个酒店,又贵又小,软件条件太落后了。交通也是,地铁网络太复杂,打车很贵,除了酒店,大部分地方包括银座的商场,wifi都 ...
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FROM 114.246.237.*
日本的预制菜和现做的菜价格差得不是一星半点吧。
【 在 sm2015 的大作中提到: 】
: 喷到自己了
: 日本预制菜鼻祖,你最喜欢吃的日本鳗鱼还是是中国出口的预制菜
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: ...................
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FROM 223.72.62.*
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关于东京的轨道交通总长度,并没有一个单一且固定的数字,因为“东京的轨道交通”涵盖范围较广,包含了多种运营主体和轨道类型。这其中包括:
地铁系统:
**东京地铁(Tokyo Metro)**共有9条线路,总长度约195公里。
**东京都交通局(都营地铁)**有4条地铁线路,总长度约109公里。
两者合计约304公里的地铁线路。
JR东日本在东京地区的线路:
东京市内及周边有大量JR线路(如山手线、中央线、总武线、京滨东北线等),这些干线与支线分布在整个首都圈地区。单单山手线全长约34.5公里,而JR整个东京都及近郊范围内的线路长度则远超过数百公里。
私营与准大手私铁公司线路:
包括东急、小田急、京王、京成、西武、东武等多家私铁公司,它们在东京及周边拥有多条线路,总长也十分可观。这些私铁与JR及地铁共同构成了大东京地区复杂而庞大的铁路网络。
如果将东京都核心区和整个首都圈(包括东京及其周边县市,如埼玉县、千叶县、神奈川县等)的轨道交通网络整体考虑,它不仅包括市中心地铁,还涵盖广阔的通勤铁路和城际铁路网络。首都圈铁路网被普遍认为是世界上最为庞大和密集的都市铁路体系之一。
根据相关统计数据(如日本国土交通省、相关学术研究机构及公共信息),整个大东京都市圈的铁路网络总长度可超过4,700公里(包括JR线、私铁及地铁在内的所有轨道线路总和)。这个数字会因统计口径(是否包含支线、运营段等)略有波动,但公认的范围均在数千公里级别。
总结:
纯地铁(东京地铁+都营地铁):约304公里
加上JR与各私铁后的大东京地区轨道交通总长度:约4,700公里以上
因此,对于“东京的轨道交通有多少公里”这样的问题,若指整个首都圈的轨道交通网络,则大致为4,700公里以上的量级
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 你啥时候能拿出雀啄可靠证据?就靠你这里胡说?
: 我的数据:跨区域电车系统在东京的部分长度389.5km,起点终点的都在东京的电车长度
: 是599.7km,合计989.2km,车站759座。
: ...................
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FROM 114.86.82.*
当然可以直接拦车,乡下比较少罢了
另外不要在不允许停车的地方拦车,可能被无视
当然酒店可以打电话预约
大城市的车站出口一般也有等候的出租车
也有不少app可以叫车,go,didi什么的
东京最近s.ride比较常见
【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: 我在东京 京都和冲绳都打过车...
: 不过都是酒店帮我定的出租车
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: ...................
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FROM 123.225.36.*
日本是日本人的国家,便利的是方便的日本生活工作的人
你作为游客,居然要别人按你的标准便利,你算老几?
打车贵?日本人收入觉得正常,打车不便?日本人一个电话就叫来出租车,比你不停刷app便利的很。
你在中国用滴滴叫车认为便利,外国人用的习惯吗?看得懂汉字吗?一点都不便利。
【 在 pollo 的大作中提到: 】
: 你一直都这么搞笑的吗?
: 我再说一次
: 如果打车很“便利”,而你因为各种原因就不考虑打车
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FROM 218.82.97.*