杭州，俗称 “省城”
杭州站，就在城边，类似北京站位置

【 在 swmtswmt 的大作中提到: 】
: 1. “火车站”VS“高铁站”，这是以前国铁喜欢把新建的高铁车站建到离城区很远的地方，而且普速车、高速车通常不共站，长期以来人们会把普铁、高铁完全割裂，城里面站名不带东西南北的叫“火车站”，荒地上离城区很远的“东西南北站”叫高铁站。
: 近年来，高铁进城区既有，普高共站的越来越普便。结果一大群人误会了，以为市里只能坐慢车，坐不成高铁。比如小红书上一群问“太原南站是高铁站，太原站是火车站，你怎么跑太原站坐高铁？”（其实太原站、太原南站都是普高共站的，只是南站普速车少，太原站高铁车次少一些而已），什么“北京西站是火车站还是高铁站？”“我买的深圳出发的高铁，但怎么是深圳站，深圳站是哪个火车站，是不是深圳北高铁站，深圳站怎么不带个北字？”"广州的高铁站是不是广州南站，广州站是火车站还是高铁站，怎么我的高铁上写的是广州，这是不是南站？"这种奇葩问题。正常情况下，票上写的什么站就到什么站就行了，一群人非得区分什么火车站、高铁站，以为站名不带个“东西南北站”的就不能坐高铁。
: 2. “动车站”，这是比“高铁站”更奇特的叫法，常见于东南沿海浙江南部和福建，尤其是杭深线沿线。当地很多地区长期没有或很少有普速火车，但又是很早建快速、准高速铁路的地区，这种路时速能上200，D字头车为主（个别G字头不是本线车，而是高铁在其它路段上了300，到本地本线降到200多的跨线G车，在本地仍然上不了300），与内地居民“老火车站跑100多，新高铁站跑300”这种体验不同，他们一有开始铁路，就是200多的D动车，所以有了特殊称谓”动车站“，比如温州”动车南站“。
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