我早就说了，确实汽车是交了几十年巨额学费，高铁是迅速发展起来了。单纯算这个账，自然是高铁很好，很合算。

只不过这种一个行业赚了便宜的事，对整个国家的复兴是不是就利大于弊，我觉得不好说。

优质煤和高品位铁矿石资源采购，如果政府强制干预，也建立一个统一的煤或者铁矿石进出口公司，所有企业不准直接进口，必须通过这个公司进口，肯定能避免“被人家各个击破坑的很惨”的结果。但这种做法个人认为很可能弊大于利。

【 在 haniba 的大作中提到: 】
: 巴统组织搞了70多年了，就比新中国晚成立一个月，西方对社会主义国家的技术输出限制不是从高铁才开始抓的
: 贬低刘跨越对高铁成就的贡献的，大多不理解啥叫时间窗口，啥叫历史机遇
: 例如中国能从美国进口黑鹰直升机，这事只能在那特定几年发生往前10年，往后10年都没戏
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FROM 210.73.59.*