巴统组织搞了70多年了，就比新中国晚成立一个月，西方对社会主义国家的技术输出限制不是从高铁才开始抓的

贬低刘跨越对高铁成就的贡献的，大多不理解啥叫时间窗口，啥叫历史机遇
例如中国能从美国进口黑鹰直升机，这事只能在那特定几年发生往前10年，往后10年都没戏

刘志军当初要是没有及时整合国内市场资源，迅速引进高铁技术，后面等房价地价暴涨，征地成本翻若干倍之后。高铁还真就不一定能搞的这么顺利了
汽车是快跟上了，那也是交了几十年巨额学费硬堆起来的

同样明明是买方市场的优质煤和高品位铁矿石资源采购就是反例，被人家各个击破坑的很惨
【 在 colorfulrock 的大作中提到: 】
: 是的，现在已经有弯道超车的迹象了，大概率可以超车。
: 跨越对高铁的贡献很大，但这种做法其实有点过于强势，西方国家感觉自己吃了亏。这种感觉多了，在我们复兴的路上，可能使绊子的人就更多了。所以是高铁的超车模式更好，还是汽车的超车模式更好，很难说。
: 很多人用高铁短短几年超车来嘲讽汽车三十多年还没超车，可能不一定合理。
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