恍惚间回到上个世纪，北京北站，青龙桥站，齐齐哈尔站换车头了。
弱问动车电动机转动也需要换向倒电缆吗？
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FROM 220.195.76.*

话说太原为啥不设个太原北，建大西，，太石联络线，或在太原站掉头，而非要在太原南掉头。
而且在太原南停办个小时，站台上全是抽烟的，太不雅观了，应该增设点卖水果特产的才好。
【 在 emu350 的大作中提到: 】
: 动车组非主流方向换向的不少，比如京沪转郑徐在徐州东掉头
【 在 imhadron 的大作中提到: 】
: 恍惚间回到上个...
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FROM 218.26.159.*

非常奇特是太原东西南北是石家庄（济南京津方向），西安（银川兰州，成都重庆方向），郑州（武汉，洛阳方向），大同（北京，呼和），而且京沪京广，郑西方向压力已经很大了，太原各方向通畅客流也不缺，为何全是250的速度？
太可惜了
【 在 mrwen 的大作中提到: 】
: 太原的铁路、地铁据说只能这样了，具体原因不详
【 在 imhadron 的大作中提到: 】
: 话说太原为啥不设个太原北...
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FROM 123.138.132.*

你这个话，就象200多年前山西晋商，一切都很美好，票号错过了升级成现代银行的机会




【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 太原一堆动车，挺好，票价比高铁便宜
【 在 imhadron 的大作中提到: 】
: 非常奇特是太原东西南北是石家庄（济...
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FROM 1.28.52.*

主要因为石太客专限速，这一段成为盲肠，各大路局就不愿意往山西方向多开车，大西提速意愿也不强。至于石太的问题，跨越是有责任的，只不过问题爆出来时他还大权在握，怕影响整个高铁的推进就没大张旗鼓处理这事。等他垮了，京沪频繁的小事故还有后面的723、高祖降速更吸引眼球，大家没兴趣继续追究了。
【 在 imhadron 的大作中提到: 】
: 非常奇特是太原东西南北是石家庄（济南京津方向），西安（银川兰州，成都重庆方向），郑州（武汉，洛阳方向），大同（北京，呼和），而且京沪京广，郑西方向压力已经很大了，太原各方向通畅客流也不缺，为何全是250的速度？
: 太可惜了
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FROM 125.34.122.*