- 主题:以前的火车起步都要倒退一下，现在不用了，是因为动力足了吗？
--来自微微水木3.5.16
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FROM 223.104.41.*
那是加挂车头时用力过大吧
【 在 deu66 的大作中提到: 】
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FROM 117.129.69.*
以前的是因为火车停下时各车厢之间的挂钩是拉紧的，退一下松开挂钩。再往前时一节一节车厢被拉动，免得需要一下克服所有车厢的静摩擦。
现在动车和高铁都是每节车厢都有自己的动力输出，不是火车头单独拉车了。
【 在 deu66 的大作中提到: 】
: --来自微微水木3.5.16
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: FROM 223.104.41.*
--来自微微水木3.5.16
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FROM 114.85.152.*
是的
比如东风4B，功率2000千瓦
东风11就到了3000千瓦
韶山9G就4800千瓦了
和谐电1D 7200千瓦
更别提后来的双机了
【 在 deu66 的大作中提到: 】
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FROM 139.227.122.*
以前车钩是有点空间。退和拉两种状态有区别，有点空间。
车厢从静到动需要更大的拉力才能启动。
启动时先后退，把车钩空间压缩。再向前启动时，实际上是第一节车厢动，第二节动，第三节动，......咣咣当当都动起来了。
如果不压缩，直接向前启动时，可能所有车厢一起从静到动，当时机车可能真的拉不动。
现在机车功率和黏着力大增。一力降十会 胜过 一巧破千斤
【 在 deu66 的大作中提到: 】
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FROM 183.192.226.*
现在高铁不也有动集嘛
【 在 debi 的大作中提到: 】
: 以前的是因为火车停下时各车厢之间的挂钩是拉紧的，退一下松开挂钩。再往前时一节一节车厢被拉动，免得需要一下克服所有车厢的静摩擦。
: 现在动车和高铁都是每节车厢都有自己的动力输出，不是火车头单独拉车了。
: 【 在 deu66 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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FROM 223.104.41.*
货车还是需要
【 在 deu66 的大作中提到: 】
: ...
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FROM 129.57.180.*
光有功率不够。
不倒一下，功率再大，机车车轮也可能打滑无法启动。
不过现在客车牵引的机车都重了，就不容易打滑了
【 在 commander 的大作中提到: 】
: 是的比如东风4B，功率2000千瓦东风11就到了3000千瓦韶山9G就4800千瓦了和谐电1D 7200千瓦更 ...
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FROM 129.57.180.*
你去查查他们的整备重量再说吧。。。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 光有功率不够。
: 不倒一下，功率再大，机车车轮也可能打滑无法启动。
: 不过现在客车牵引的机车都重了，就不容易打滑了
: ...................
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FROM 139.227.122.*