- 主题:京津城际亦庄站怎么还不启用
确实，京津城际开通所有预留站，早晚高峰开几趟各停的动车，哪怕是250、200、160时速的，
对沿线乘客来说都非常实用
这些人本来可以非常轻松的从天津市区、武清来亦庄通勤，路上20分钟而已，
但把这些人周一到周五留在亦庄租房，或者在亦庄买房，
对地方来说岂不更好，所以地方上根本没有动力去协同京局开通这一站
【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: 很可能就是这么回事儿。
: 亦庄开发区管委会自掏腰包向北京铁路局购买服务的可能性基本没有。
: 再拖几年，京沪辅助通道贯通了，北京市郊环线建好了，亦庄高铁站就更不可能开通了。
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到底是什么促成了亦庄站快速上马，突然就投入使用了
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北京南站到亦庄站，10分钟，9.5元，真是以人为本了
【 在 ConcenPal 的大作中提到: 】
: 到底是什么促成了亦庄站快速上马，突然就投入使用了
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北京市内从南站移动到亦庄，还是地铁为主吧……高铁班次太少了，不过赶上时间合适的还是要高铁
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: 北京南站到亦庄站，10分钟，9.5元，真是以人为本了
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和亦庄什么关系？
【 在 Qlala (Qlala) 的大作中提到: 】
: 高铁电费最大的开销是启动加速阶段
: 【 在 ConcenPal 的大作中提到: 】
: : 08年建成时亦庄站就建好了吧，还有地铁配套，怎么15年过去了还不使用呢
: : - 来自 水木社区APP v3.5.7
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当初可行性报告没有提到这些？
【 在 xiongym (Let it be) 的大作中提到: 】
: 客流量问题吧。
: 浪费时间和减速，启动等能源。
: 而且主要客流肯定是亦庄到武清的。
: 铁道部没有动力。
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FROM 120.216.179.*
为什么总是幻想上面的政策是为了给屌丝方便的？亦津城际如果早晚高峰大量发车站站停，你让亦庄那么贵的土地咋卖？
通常情况是：越卡屌丝、屌丝越痛苦的政策，越有可能发布；偶然一两个方便屌丝的政策，那就是天恩浩荡
【 在 ConcenPal 的大作中提到: 】
: 08年建成时亦庄站就建好了吧，还有地铁配套，怎么15年过去了还不使用呢
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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