- 主题:中国高铁为啥不引入早鸟价制度？
说得很好，高铁是国家的，跟西方的公司本质上就不一样
【 在 raisin 的大作中提到: 】
: 金融思维，不适用于民生设施。
: 不要时时事事都想着什么供需规律、金钱的时间价值，这种理论是有局限性的，甚至是有害的，它只在一定小范围内可以指导人们的经济生活，远远不普适于任何经济领域，也远远不是最高指导原则。
: 根本上：我们是社会主义国家。国家搞基建的最终目的是为了提高人民生活水平，提高人民生活的幸福感，而不是为了更多的盈利、榨取不同层次消费者间的剩余价值，让资本家实现资本积累以投资进行下一层次更高级别地剥削。
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欧洲的早鸟票的前提是火车一般比飞机贵。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 比方说提前半年订票，京沪二等座100元，方便图定要出行的人们。
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提前半年就能预定行程的人真爽
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简单点比较好，规则越简单，越适合普罗大众；；；
公共交通，高铁、铁路、公交、轮渡 等都是这个理
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简单点比较好，规则越简单，越适合普罗大众；；；
公共交通，高铁、铁路、公交、轮渡 等都是这个理
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不是因为垄断行业 自找麻烦 之类
而是，它面对中国10多亿的普罗大众
越简单越好
不要追求华丽花哨，追究的就应该是一个“皮实”+“耐造”
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 除了这种固定的假期
: 有几个人能提前半年预知行程？
: 搞这种劳什子 能方便几个人 增加多少开发难度
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计次/定期票就不应该给你们这等屌丝用到的。
【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 首先，赚钱和还清贷款，根本不是管理层关心的事情。
: 其次，方便老百姓，也不是。
: 对于垄断机构来说，你的思维方式就很奇怪。
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对啊
这对城际通勤很重要
不知道为啥不搞
【 在 AaYaYa 的大作中提到: 】
: 可以搞月票、年票
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刚需运输，不会因为价格便宜或贵就增加或减少。
长沙的茶颜悦色奶茶原来在别的城市没有卖的，你会因为高铁便宜到100块钱，就会每周花单次3小时以上去做高铁喝奶茶吗？
到了春节国庆，你就会因为高铁票价格翻倍而不回家或出去玩吗？
【 在 jimmycmh 的大作中提到: 】
: 降价不见得会亏损更多，也可能赚得更多
: 核心是满座率。
: 满座率低的车次，反正是运椅子，再低价格多卖一张就多赚一点
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