- 主题:郑西高铁到底赢利了没
19/18年度
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 101.88.230.*
高铁上座率这么高，肯定盈利
【 在 emoney 的大作中提到: 】
: 19/18年度
: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 123.113.182.*
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 高铁上座率这么高，肯定盈利
和上座率关系不大，关键看列车对数。
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FROM 124.133.27.*
按满载算，单价比私家车高，不盈利说不过去的
【 在 orlick 的大作中提到: 】
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: 和上座率关系不大，关键看列车对数。
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修改:wuhuadasha FROM 123.114.242.*
FROM 123.114.242.*
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 按满载算，单价比私家车高，不盈利说不过去的
没用啊，铁路的主要成本都是分摊的固定成本，只开20对，上座率120%也盈利不了；但开100对，上座率50%就可以。
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FROM 124.133.27.*
那就多开，又盈利大家坐火车选择又多，多好
【 在 orlick 的大作中提到: 】
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: 没用啊，铁路的主要成本都是分摊的固定成本，只开20对，上座率120%也盈利不了；但开100对，上座率50%就可以。
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FROM 123.114.242.*
上座率达到一定比例，才能保证这次车不亏。
要是开太多了，过路费把高铁建设费补起来了，运营费又拖亏本了。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 那就多开，又盈利大家坐火车选择又多，多好
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FROM 223.104.196.*
郑州局，西安局都盈利几十亿。
盈亏平衡大概需要70对高铁，
现在平时80对，高峰120对。
摆明了盈利了
https://m.sohu.com/a/454705050_100102262
【 在 emoney 的大作中提到: 】
: 19/18年度
: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.196.*
好奇地问一下，中间不停的过路车，也要给高铁公司缴费吗？
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FROM 180.129.8.*
大城市之间，还亏损，没道理
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 郑州局，西安局都盈利几十亿。
: 盈亏平衡大概需要70对高铁，
: 现在平时80对，高峰120对。
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FROM 36.23.48.*