1）骑车人已47岁，摇不上号，平时骑电动车，马上电动车查的严，准备改成油车，活动范围在四环外。
2）骑电动车影响的对前后碟刹有执念，不喜欢后鼓刹，却偏爱能够有个后脚刹。
3）速度要求不快，速度不敢超过50km/h，也就上个班，大概单程15km，一定要低调声音小，当电动车骑。
4）觉得弯梁的链条传递，无离合换挡可靠性更高设计更合理，110排量就够了，主要是轻、省油，轮子大有点越野能力，能换档提扭矩。
5）不着急不差钱，未来1年2年都来得及，价格8千1万的也差别不大。主要是好骑、低调、轻便、几万公里不需要拆发动机大修。
6）始终是地青地老思维，偶尔搬运个袋子，或者搬家运大袋子。
7）要是踏板的话，150足够了，不知道龙骨和平踏的车架硬度能差多少，据说平踏车架不结实，始终觉得锥轮皮带传动麻烦效率低，还有定期换普利珠、皮带，而且踏板有点重。
8）一定得有后尾箱，最好能安装边箱，老男人带个棉衣骑行防寒，进屋前脱了，或者带几个可乐瓶备用汽油，4L邮箱实在是小。
9）据说雅马哈弯梁车T115凌骏或者豪爵UT110有前后碟刹版，网上也没找到。
10）踏板看南方飞戈150平踏也行，还有豪爵带龙骨的UHR150也行，还在纠结踏板还是弯梁。
11）油摩的油门响应和拉线的手感，和电动车比起来一言难尽，要是有增程电摩就好了，尤其刹车断电功能很实用。要是能放开电动三轮，超爱电动老头乐，京B能进六环就太好了。
工科碎碎念，假期闲的纠结强迫症，见笑了。。。
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幼兽其实还可以，买个1千公里的二手性价比最高，就是不满足你双碟刹的要求，油箱4L不是问题，200公里对于你的使用场景够用了。
SquareX125也可以看看，双碟刹，低调，看起来电动车差不多。
其他踏板选择太多了，今年本田出了好几款150踏板，配置都很丰富，NWT150，NWG150，NS150GX，NS150XC什么的，后面还会接着出新型号，平踏实用点，按你说的使用场景，根本不用担心结构强度。
【 在 shyfox 的大作中提到: 】
: 1）骑车人已47岁，摇不上号，平时骑电动车，马上电动车查的严，准备改成油车，活动范围在四环外。  
: 2）骑电动车影响的对前后碟刹有执念，不喜欢后鼓刹，却偏爱能够有个后脚刹。  
: 3）速度要求不快，速度不敢超过50km/h，也就上个班，大概单程15km，一定要低调声音小，当电动车骑。  
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发自「今日水木 on V2284A」
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最新出的nwt150可以满足你

【 在 shyfox 的大作中提到: 】
: 1）骑车人已47岁，摇不上号，平时骑电动车，马上电动车查的严，准备改成油车，活动范围在四环外。
: 2）骑电动车影响的对前后碟刹有执念，不喜欢后鼓刹，却偏爱能够有个后脚刹。
: 3）速度要求不快，速度不敢超过50km/h，也就上个班，大概单程15km，一定要低调声音小，当电动车骑。
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上图了 ，感兴趣的话可以看看我的小踏板
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修改:ppaladinn FROM 183.242.245.*
FROM 183.242.245.*

你这几个要求有的是自相矛盾和冲突的，
你说这些成熟品牌的125或者150都能满足，现在大降价，随便买
但是要品质感，最好是合资品牌的150，会有惊喜的

【 在 shyfox 的大作中提到: 】
: 1）骑车人已47岁，摇不上号，平时骑电动车，马上电动车查的严，准备改成油车，活动范围在四环外。
: 2）骑电动车影响的对前后碟刹有执念，不喜欢后鼓刹，却偏爱能够有个后脚刹。
: 3）速度要求不快，速度不敢超过50km/h，也就上个班，大概单程15km，一定要低调声音小，当电动车骑。
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