- 主题:摩托车能做 at 变速箱吗？
就是汽车的 at，不是 dct 或 CVT 的。
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FROM 106.224.178.*
空间不太够吧……汽车的AT很大一个，而且还是轴向的，得把车拉长。
相比于AT，更想看到纯电或者增程摩托车。
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FROM 111.203.150.*
有AMT的摩托啊，闪300
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FROM 39.184.141.*
太大了，不好布局
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 就是汽车的 at，不是 dct 或 CVT 的。
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FROM 106.120.112.154
等比例缩小不行吗？
毕竟摩托的动力、扭矩都不需要汽车那么大
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
: 太大了，不好布局
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FROM 183.219.61.*
想问的 是爱信 6AT 8AT 那种 AT
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 有AMT的摩托啊，闪300
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FROM 183.219.61.*
等比例缩小呢？
纯电的已经有了。 弱混动的大阳也做了好久了，增程发动机需要工作在固定转速区间，声浪就没有了，可能真不行
【 在 BBbear 的大作中提到: 】
: 空间不太够吧……汽车的AT很大一个，而且还是轴向的，得把车拉长。
: 相比于AT，更想看到纯电或者增程摩托车。
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FROM 183.219.61.*
档位多少的区别？爱信那种也是AMT的。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 想问的 是爱信 6AT 8AT 那种 AT
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FROM 39.184.141.*
AT 通过液力变矩器实现平顺换挡，无离合器；
AMT 本质是“机器人操作的手动挡”，保留了离合器但由电脑控制。
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 档位多少的区别？爱信那种也是AMT的。
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FROM 183.219.61.*
不能，涉及到工艺和成本问题，
机械是不能按照等比例放大缩小来推出新产品的，
就是要重新设计，强度需要重新计算，工艺需要重新做，
好比飞机，你能把歼20放大直接做个轰20吗？不行！
你能想到的，人家做这个的早想到了，没搞就是没法搞
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 等比例缩小不行吗？
: 毕竟摩托的动力、扭矩都不需要汽车那么大
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FROM 106.120.112.154